MOTORO iD搭載AI智慧及自動駕駛技術，原理是透過側支架及電子控制前輪轉向，並以陀螺儀及加速度等傳感器，將數據收集至IDU感應器，再以高精度旋轉AMCES軸控制重心達至車體平衡。
LMW技術是將傾斜軸及雙轉向軸組成的轉向裝置採用阿克曼轉向幾何（Ackermann steering geometry）原理設計，令前雙輪可以較大傾角轉向。
台灣YAMAHA總經理繆熙偉在RS Neo澳門發布會上闡述品牌未來動向及技術。
應用LMW技術的三輪TRITOWN，造型與滑板車類似，採用較大的輪圈，行駛更穩定且適應複雜地形，還加入了煞車系統，用作短途移動工具。
RS Neo 125以100c.c. 電單車的重量標準設計，僅重93kg，還採用全新設計輕量化車架及BLUE CORE引擎連智能啟動系統等，讓騎士輕鬆駕馭。
現售TRICITY 155（左）及即將引入澳門的NIKEN都應用到LMW技術。
澳門隨處可見YAMAHA電單車，皆因品牌坐擁本地電單車市場份額逾50%，YAMAHA電單車之所以熱賣， 除在賽道或公路都有較高曝光率，其產品系列亦夠豐富，而且不斷創新。其實YAMAHA於1955年創建至今，品牌的銷售理念不只是賣商品給消費者，而是要「感動」消費者。品牌的銷售理念看似「概念化」，但睇完它的未來科技產品，便知自己將來會否被「感動」！ （文：黃文鋒 圖：相關機構）
其實YAMAHA於2015年及2017年相繼發表過品牌相關的未來方向「ART for Human Possibilities」，台灣YAMAHA總經理繆熙偉於3月16日出席RS Neo新車發布會上亦只是重申品牌旨在生產能改善人類生活的產品，當中有七大科技產品，包括具備AI智慧及自動駕駛的MOTOROiD，同時亦有醫療產品，如採用懸浮技術可自行上樓梯的輪椅、通過大腦記憶控制的機械腿裝置等。至於最新技術則屬「Leaning Multi-Wheeler」（下稱「LMW 」）可傾斜轉向的三輪以上運輸工具及自動平衡等技術；此外，還有採用偏置式汽缸設計的新世代BLUE CORE引擎，配以口徑縮窄的吸氣歧管，提升燃油高效燃燒、減低馬力耗損。
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