法拉利最新F8 Tributo超跑於6 月6日在香港圓方首展，新作採用全新空氣動力學設計，並搭載多項先進技術和最強V8引擎，成為品牌最強V8 引擎型號。
後向式散熱水箱的傾斜角度、引擎進氣口及煞車系統冷卻入風口的位置等皆經過改良，令車身整體氣流動力效率得以提升。
車頭部分採用「S管道（S-Duct）氣動力學設計，能在高速行駛時提供相應強大的下壓力，提升行車穩定及過彎速度。
搭載品牌史上最強V8引擎，這副引擎四年榮獲「年度引擎大獎」，馬力達到720匹，較上一代多出50 匹馬力。
F8 Tributo的車廂設計亦經過重新安排，中控台、儀錶板、門板、空調出風口等處均採用品牌近代設計，而HMI屏幕操作介面亦同步升級。
新作亦提升行車動態性能，透過設於軚盤的多種駕駛模式旋鈕選擇「賽車（RACE）」模式，能讓駕駛者在穩定及易掌握的操控下高速攻彎。
法拉利一直引領超級跑車市場，不斷製作出一款又一款破格的經典跑車，品牌最新型號當屬全新F8 Tributo，這部傑作剛於今年3月日內瓦車展首度亮相，而港澳地區正式授權代理商Blackbird Concessionaires則將巡迴展覽車於6月6日率先帶到香港展出，讓港澳車迷先睹為快！ （文、圖：黃文鋒）
全新空氣動力學設計
新作由法拉利設計中心負責外形設計，結合發揮功能及美學的優勢；透過從GT賽車獲得重要技術經驗，新作的車頭部分採用到「S 管道（S-Duct）氣動力學設計，此設計率先應用在488 Pista之上，能在高速行駛時提供相應強大的下壓力，提升行車穩定及過彎速度，相比488 GTB，新作的前軸最大下壓力提升15%；車尾部分加以改良，包括後向式散熱水箱的傾斜角度、引擎進氣口及煞車系統冷卻入風口的位置等，整體氣流效率提升10%，加上車重較上一代降低40kg，更加提升動態駕駛及反應。
動力搭載最強V8引擎
作為繼承488 GTB 的全新型號，F8 Tributo搭載品牌史上最強V8引擎，馬力達到720匹，較上一代多出50匹馬力，每公升排氣量可輸出185 匹；這副引擎從2016 至2019年連續四年榮獲「年度引擎大獎」，去年更在過往曾奪得年度引擎大獎的眾多競爭對手中勇奪「巔峰引擎大獎」。除了動力輸出強勁，引擎的優勝之處在於可獲得即時、無渦輪遲滯的油門動力反應，並伴隨激昂的引擎聲等品牌基因。新作的另一特色是強調行車動態性能，「法拉利動態強化系統升級版」可於「賽車（RACE）」模式介入，讓駕駛者在穩定及易掌握的操控下，以貼地極限範圍內攻彎，即使出現轉向過多，仍能穩定駕馭，確保著激情駕馭感。
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