品牌最強V8引擎型號!法拉利F8 Tributo登陸香港
2019-06-10 21:23
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法拉利最新F8 Tributo超跑於6 月6日在香港圓方首展,新作採用全新空氣動力學設計,並搭載多項先進技術和最強V8引擎,成為品牌最強V8 引擎型號。

後向式散熱水箱的傾斜角度、引擎進氣口及煞車系統冷卻入風口的位置等皆經過改良,令車身整體氣流動力效率得以提升

車頭部分採用「S管道(S-Duct)氣動力學設計,能在高速行駛時提供相應強大的下壓力,提升行車穩定及過彎速度。

搭載品牌史上最強V8引擎,這副引擎四年榮獲「年度引擎大獎」,馬力達到720匹,較上一代多出50 匹馬力。

F8 Tributo的車廂設計亦經過重新安排,中控台、儀錶板、門板、空調出風口等處均採用品牌近代設計,而HMI屏幕操作介面亦同步升級。

新作亦提升行車動態性能,透過設於軚盤的多種駕駛模式旋鈕選擇「賽車(RACE)」模式,能讓駕駛者在穩定及易掌握的操控下高速攻彎。

法拉利一直引領超級跑車市場,不斷製作出一款又一款破格的經典跑車,品牌最新型號當屬全新F8 Tributo,這部傑作剛於今年3月日內瓦車展首度亮相,而港澳地區正式授權代理商Blackbird Concessionaires則將巡迴展覽車於6月6日率先帶到香港展出,讓港澳車迷先睹為快! (文、圖:黃文鋒)

全新空氣動力學設計

新作由法拉利設計中心負責外形設計,結合發揮功能及美學的優勢;透過從GT賽車獲得重要技術經驗,新作的車頭部分採用到「S 管道(S-Duct)氣動力學設計,此設計率先應用在488 Pista之上,能在高速行駛時提供相應強大的下壓力,提升行車穩定及過彎速度,相比488 GTB,新作的前軸最大下壓力提升15%;車尾部分加以改良,包括後向式散熱水箱的傾斜角度、引擎進氣口及煞車系統冷卻入風口的位置等,整體氣流效率提升10%,加上車重較上一代降低40kg,更加提升動態駕駛及反應。

動力搭載最強V8引擎

作為繼承488 GTB 的全新型號,F8 Tributo搭載品牌史上最強V8引擎,馬力達到720匹,較上一代多出50匹馬力,每公升排氣量可輸出185 匹;這副引擎從2016 至2019年連續四年榮獲「年度引擎大獎」,去年更在過往曾奪得年度引擎大獎的眾多競爭對手中勇奪「巔峰引擎大獎」。除了動力輸出強勁,引擎的優勝之處在於可獲得即時、無渦輪遲滯的油門動力反應,並伴隨激昂的引擎聲等品牌基因。新作的另一特色是強調行車動態性能,「法拉利動態強化系統升級版」可於「賽車(RACE)」模式介入,讓駕駛者在穩定及易掌握的操控下,以貼地極限範圍內攻彎,即使出現轉向過多,仍能穩定駕馭,確保著激情駕馭感。

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