新一代Z4以空氣力學設計的型格外觀，搭配可於十秒內啟閉的輕質軟篷，加上更豐富的科技配置，動感型格。
葉子板的氣槽設計除了點綴車身，還可將來自車輪的雜流引至車側，助減風阻。
配備動態駕馭控制系統，可針對轉向、引擎及波箱等反應進行個人化設置。
搭載的2L TwinPower Turbo引擎，可輸出197PS馬力及320Nm 扭力，引擎艙、車架及底盤皆裝有固定防傾桿。
車尾以「短鴨」尾翼、3D尾燈和亮黑色下泵把營造出立體分層的視覺效果，尾箱空間亦較上代增加50%容量。
兩張M Sport 電動真皮座椅皆附設記憶功能。
內櫳採用全新風格設計，儀錶台及車門皆以雙縫線軟皮革包覆，數碼儀錶可隨不同駕駛模式轉換顏色，還可顯示導航等資訊。
水晶頭換檔桿周邊設置有iDrive旋鈕、運動模式、軟篷開關等操作鍵，軟篷可於時速50km/ h以下十秒內啟閉。
駕駛著一部型格開篷跑車在橋上飛馳，路上景致一覽無遺，想象一下這種情景，心情即時變得愉悅！而跑車迷熟悉的寶馬（BMW）Z4換代後於近日抵澳，帶來20i Sport、20i M Sport Edition 及M40i 三種型號，全系列以空氣力學設計的型格外觀搭配可於十秒內啟閉的輕質軟篷，加上更豐富的科技配置，似乎又為追求跑車夢人士提供一個絕佳的換車理由！（文：黃文鋒 圖：劉志衡）
全新Z4 的長闊高皆比上代提升，分別為4,324mm、1,864mm和1,304mm，軸距稍微縮短至2,470mm，令駕駛坐姿稍前移，依然保持50：50車重比例。外觀更入型入格，以20i Sport為例，車頭以3D網點狀面罩搭配霸氣的亮黑色擾流飾件及新款LED頭燈，引擎蓋亦配以對稱的雙劍矢形壓紋；側車身更採用立體凹槽和上翹腰線設計，與葉子板下方氣槽形成減風阻的「風刃」效果；車尾則以「短鴨」尾翼、3D尾燈和亮黑色下泵把營造出立體分層的視覺效果，再配合18吋輪圈及雙圓形尾喉、可於時速50km/ h 以下十秒內啟閉的電動軟篷，絕對Sharp 醒！
全新內櫳 設備齊全
全新Z4的內櫳設計煥然一新，除了儀錶台操作介面以駕駛者為中心布局，儀錶台及車門皆以雙縫線軟皮革包覆，並配以仿金屬銀及亮光黑飾件，還搭配連記憶功能的M Sport電動真皮座椅，提升質感。設備亦十分齊全，如USB Type A 及Type C 插口、免匙進入、前後泊車感應、後泊車鏡頭、多功能皮軚環連轉檔撥片、巡航定速、氣氛燈、手機無線充電、十喇叭205W音響等，雙區恆溫空調還可獨立調節溫度，更配備可隨駕駛模式變色、連導航顯示的10.25吋數碼儀錶，以及採用最新iDrive 7.0系統的10.25 吋多功能觸控顯示屏。
轉向穩紮 動感操控
跑車講求動力與操控，而全新Z4除了應用到多處加裝有固定防傾桿的輕質強化車架及CLAR底盤，還標配可調柔韌度的M Sport懸掛，有著出色的過彎穩定性及轉向反應；而20i Sport 搭載的2L TwinPower Turbo引擎，可輸出197PS 馬力，以及於1,450rpm低轉速爆發320Nm 扭力，匹配連Launch Control彈射起步功能的八速Steptronic Sport 波箱，起步初段就提供令人興奮的加速推背感，0至100km/ h加速時間亦僅需6.6秒，而且電子助力轉向系統還加入可變齒比技術，無論任何車速都極易操控；值得一提的是，除了三種駕駛模式，車上還配備動態駕馭控制系統，可針對轉向、引擎及波箱等反應進行個人化設置，迎合多種駕駛風格需要。
試駕後感
從首代Roadster至全新一代Z4，每一代Z4 無論在外觀設計或是整體性能皆以蘊含著超前的設計概念；時至今代，歷經30年，新作又予人更多的驚喜，除了延續跑車必備的強勁動力，還帶來源自賽車技術的動感外觀，更何況從入門版20i Sport便匹配了提升動態表現的電子轉向、M Sport懸掛，最為讚賞之處是三種駕駛模式可經由動態駕馭控制系統單獨調校舒適或運動，令引擎、波箱及懸掛完美配合，所以說，大家除了睇得見Z4所擁有的前衛動感「身段」，亦能在它身上體驗到「靜」與「動」兼備的雙重體驗！
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