Swish 125 MotoGP（右）採用原廠MotoGP賽車拉花車色，並搭配金色前叉筒，外觀搶眼兼具跑味。
採用雙獨力油門線，令油門反應更靈敏精準及防止暴衝。
三段可調的雙槍後避震器，可依不同的路況及載重，調整避震器的軟硬度。
超大容量置物箱可容納全罩頭盔後，還有盈餘空間存放物件。
尾喉護蓋採用簡潔利落的斜口切削造型，後段尾喉以六角形立體設計，減低燙腳機率又助升跑格。
設有防滑掛鈎、USB插口及置物位，夠貼心。
好多電單車車主都會為自己的鐵騎多添車身拉花、換裝飾件以凸顯個性，務求讓鐵騎在城市「叢林」中移動的每一刻都令人驚艷！鈴木（Suzuki）Swish 125 原本已擁有流線外觀及重型電單車DNA設計元素，最近又再加推一款採用原廠MotoGP賽車GSX-R1000R拉花車色的特別版本，單憑車身外觀已經跑味十足，若搭配多一個MotoGP 賽車全罩頭盔，隨即化身為賽車手！ （文：黃文鋒 圖：相關機構）
外觀型格 設備人性化
剛抵澳的Swish 125 MotoGP 版本以Swish125為基礎，採用日式Style的流線車體設計搭配高剛性車架， 取自GSX-R1000R 的進氣壩、Burgman車系的六角形立體尾喉等設計，配合雙層反射面設計的LED頭燈，獨立設於頭燈上方的LED日行燈，以及雙層LED尾燈和飛翼造型後扶手，配合全新拉花車色，型格十足！還配備液晶儀錶、USB和Easy Start「電撻車」，以及新增不少人性化設計，如改良後採用雙獨立油門線，令油門反應更靈敏精準及防止暴衝；坐墊包覆感極佳，寬闊踏板的表面亦以沙痢☆防滑設計，大容量置物箱更可容納全罩頭盔且綽綽有餘。
引擎夠力 駕駛感平穩
得益於MotoGP 賽車技術支援，Swish 125MotoGP亦搭載具備高轉速和高效能的低摩擦力SEP 單缸風冷引擎，可輸出9.4PS 馬力及10Nm扭力，單憑引擎怠速時聲音均勻，而且會發現引擎的震動微乎其微，輕扭油門的瞬間，已經感受到相當輕快的提速，提速至7,000轉後亦有明顯的提升力度，配合十吋輪圈亦發揮小輪徑靈巧的特點，加上搭配三段可調的雙槍後避震及出色配重，出彎時的重心相當集中，整體駕駛感相當平穩，而且前煞車、前叉與輪胎之間配合協調，煞車力度強勁，同時又擁有良好的支撑性及抓地力，三者平衡得相當好。
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