寶馬8 系回歸，全新M850i xDrive Coupé被廠方定位為最豪華級別「 BMW Luxury Class」，配以豪華舒適及科技化內櫳設計，更擁有極致操控動感。
搭載的新一代4.4L V8雙渦輪增壓引擎，汽缸及活塞加入特別塗層降低摩擦，改善了冷卻系統， 最大馬力、扭力分別提升至530PS及750Nm。
新作以奢華內櫳布局，儀錶台、車門內襯、M軚盤皆以皮革包覆，還齊備數碼儀錶、觸控屏等豐富設備。
標配車道偏離警示、變換車道警示、正面碰撞警示等多項駕駛輔助系統。
前排運動型電動座椅附設冷暖及記憶功能。
中控台iDrive旋鈕、引擎啟動及換檔桿頭配以手工水晶玻璃，搭配亮光黑飾板及金屬飾件包邊，設有運動模式按鍵等。
前擋玻璃頂設有多組鏡頭，為多項駕駛輔助系統提供行車監測數據。
車尾造型立體，配以電動尾門、後視鏡頭，雙邊四出尾喉配以方形合金外框，與動感車頭首尾呼應。
車門內襯皆以皮革包覆，採用無邊框車窗設計，標配Harman Kardon 環迴音響。
今年寶馬（BMW）相當進取，繼全新X4、3系及Z4後，近日又帶來全新車系X7超豪華SUV與經典回歸的8系雙門四座硬頂跑車。而剛抵澳的全新M850i xDrive Coupé被廠方定位為最豪華級別 「BMWLuxury Class 」，齊備X7眾多的智能科技及奢華內櫳設計，更配備多項提升操控性能的「必殺技」及一系列高級輔助駕駛系統，無疑已將豪華跑車重新定義。（文：黃文鋒 圖：張庚睿）
全新M850i xDrive Coupé沿用「Concept 8 」概念車外觀造型， 與M8 GTE 賽車平行打造， 以4,851mm車長、2,822mm長軸距及闊輪距的車身比例，搭配富肌肉感的空力學車身、主動轉向LED頭燈及雙邊四出方形合金尾喉；為助減風阻，鬼面罩加入主動式進氣葉片助升空氣效率，亦可見「AirCurtains 」及「Air Breathers 」設計，而且大量採用輕鋁合金材質，車重低至1,965kg，還標配輕質M Performance 專屬套件，如M包圍和20吋輕鋁合金輪圈、M Sport煞車、主動M運動懸掛與整合式主動轉向系統、以及M Sport電子差速鎖等，外觀設計兼顧優雅與動感。
奢華內櫳 先進設備
新作以奢華內櫳布局，儀錶台、車門內襯、連換檔撥片的多功能電動M軚盤皆以皮革包覆，iDrive旋鈕、引擎啟動及換檔桿頭配以手工水晶玻璃組成「CraftedClarity 」套件，搭配亮光黑飾板及金屬飾件包邊；設備亦夠豐富，如前排運動型電動椅附設冷暖及記憶功能，標配可顯示行車及導航資訊的12.3吋電子儀錶，以及應用最新iDrive 7.0系統，集行車功能設置、導航、連泊車輔助Plus的360度鏡頭、娛樂、聲控及手勢控制等功能於一身的中控台觸控屏幕，其他設備還有電吸門、電尾門、舒適進入、氣氛燈、Harman Kardon環迴音響及手機無線充電等，而且還將DSC、DTC及車道偏離警示、變換車道警示、正面碰撞警示等多項駕駛輔助系統亦列入標準配置。
M Performance 加持 極致操控
新作搭載M Performance技術的新一代4.4L V8雙渦輪增壓引擎，汽缸及活塞加入特別塗層降低摩擦，並改善了冷卻系統，確保最大馬力、扭力分別提升至530PS及750Nm，匹配採用全新控制系統及更大齒比的八前速SteptronicSport波箱，靜止加速至100km/ h僅需3.7秒；低重心底盤亦可自設懸掛軟硬度，加入四輪轉向的xDrive四驅系統更可適時四驅或將100%動力轉至後軸，而智能駕駛控制可透過鏡頭及雷達等反饋資訊來控制換檔和引擎啟動功能介入，助減以往跑車常見的彎路換檔頓挫感及動力流失；加上標配的電子控制後軸差速鎖可主動協調左右後輪的轉速，提升彎路極限，令新作既有靈活操控又顧及到日常駕駛舒適性。
試駕後感
首代寶馬8系早於1999年停產，而新一代8系經典回歸，單是外觀如「Concept 8 」概念車般予人優雅與力量相結合之感，又加入M8 GTE的設計元素，完全耳目一新；而焦點除了搭配眾多實用科技配置外，應鎖定其操控性能，底盤、可調懸掛匹配多種駕駛控制系統皆為提升操控動感而生，靜止加速至100km/ h僅需3.7秒的表現已經滿足跑車迷所想。若要車身更加Sporty，廠家還提供Carbon Package，包括有以碳纖維材質打造的車頂、後視鏡框、M後擾流、頭唇、短鴨翼等，換裝後簡直是一部賽車擺在眼前，引來艷羨目光絕對不在話下！
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