Mercedes-Benz A 200 Sedan 引領四門房車潮流
2019-07-31 22:23
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全新A-Class四門房車以流暢順滑車身設計,車廂前衛富現代感,並提供豐富的豪華配置及出眾動力。

儀錶板搭配由兩個10.25吋屏幕組成的寬屏顯示屏成為車廂亮點,亦有富跑格的渦輪形通風口點綴,前排真皮座椅還提供腿托及兩組記憶功能。

車尾採用雙尾喉設計,並以鉻合金飾條點綴,底部設有擾流擴散器。

中置Touch芒可顯示泊車視像及操作多項行車系統,還可進行個人化設置換檔、轉向等模式。

後座頂部空間為同級之最,前排天窗亦延伸至B 柱之後。

搭載1,332c.c. 直列四缸Turbo引擎, 可輸出163PS 馬力及250Nm 扭力,0 至100km/h 加速時間僅需8.1 秒。

可透過觸控屏幕或以單手操作輕觸面板辨識手寫輸入,輕鬆完成座駕的所有設定,如導航或氣氛燈;輕觸式面板旁設有駕駛模式按鍵。

時下的年輕才俊揀選日常代步用車,既要考慮車型品牌顧及身份,外觀夠Sharp醒之餘又講求個性,兼顧有充沛動力與動感操控,還要設備包羅萬有,最好還齊備流行的高級駕駛輔助系統。車主要求新車有如此高性價比確實無可厚非,皆因亦是對生活的一種追求,而縱觀上述選車條件,似乎非全新平治A-Class四門房車莫屬! (文、圖:黃文鋒)

全新A-Class 四門房車的長闊高分別為4,549mm、1,796mm 和1,446mm,軸距達2,729mm,車廂空間闊落,後座頭部空間冠絕同級,行李箱容量及尾門開啟闊度分別達420L和950mm,日常置物實用方便,不少人誤認為A-Class四門房車比A-Class 揭背車多了行李箱更顯累贅、風阻更大。但新作以順滑車身搭配比CLA還要小的2.19㎡車頭面積及長車尾,配合將近被鑲板完全覆蓋的車底,前方和後方輪圈擾流板經改良,飾條和輪胎亦經過空氣動力學上的微調等設計,其風阻系數僅為0.22Cd,平了CLA Coupé創造的世界紀錄,成為空氣阻力最低的量產汽車。

時尚舒適Cyber車廂

雖屬入門車型,全新A-Class四門房車亦提供豐富標準設備。除了圓形渦輪造型通風口搭配全黑色儀錶台,隨處可見的可選配金屬或碳纖維飾件,門邊及座椅配以縫線包邊,加上可選多達64色氣氛燈,舒適感與動感並存。而儀錶台上由兩組10.25吋屏幕組成的一體化顯示屏更是矚目焦點,集儀錶、車輛設定、後視顯像連泊車輔助、導航及首次應用在A-Class上的MBUX多媒體系統等功能, MBUX具備人工智能學習功能及可自由設定,配合支援中英文的語音控制系統,說出「Hey Mercedes 」啟動,系統可按指令開啟導航、啟閉天窗、調節音量或溫度等。其他配置還包括前排電動座椅連三組記憶功能、恆溫空調,還可選配360度環視顯示、手機無線充電、平視系統和電動感應尾門等,因應車主不同的需要。

出眾動力 安全防護

全新A 200 型號搭載1,332c.c.直列四缸Turbo引擎,這副引擎的排氣量雖僅有1,332c.c.,但最大馬力足有163PS,還可配合7G-DCT雙離合自動波箱,於1,620rpm 低轉速開始綿密輸出250Nm 強大扭力,動力表現比過往的1,600c.c. 直四Turbo引擎更出色,與現時的同級引擎相比,更幾乎無人能及,就算坐滿乘客起步或上斜坡亦毫無乏力感。值得一提的是,全新A-Class還具備不少源自S-Class的駕駛輔助系統,標準配置包括功能更廣泛的主動煞車輔助系統,如將要與前方正在減速或完全停頓的汽車相撞,或前方有過路的行人或單車,此系統有助減低撞擊的嚴重性或防止撞擊發生,加上全新A-Class亦是首款在新成立的汽車安全技術中心(TFS)研發的車系,車廂採用高強度、超高強度和衝壓硬化鋼板,可想而知其擁有同級汽車中數一數二的主動安全防護。

試駕後感

A-Class四門房車採用小型房車的尺寸比例,外觀斯文簡潔,配合經改良的多項車身設計,造就其擁有同級車型中的最低風阻,同時又充滿動感。關鍵是新作還帶來A-Class的特色,包括現代化的高效能引擎及簡單易用並能自行學習的MBUX系統,加上同級車型難以觸及的高度安全性與高級駕駛輔助系統,僅售約港幣40萬元,是否高性價比?當然由您決定!

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