M135i採用一系列專屬套件，搭載M煞車、M運動化轉向系統，前軸還安裝有限滑差速器，配合首次搭載智能四驅，動態駕駛更利落。
全新THE 1.將於10月25至27日在威尼斯人金光會展中心舉辦的澳門車展上首度公開亮相。
首次採用滲光式氣氛燈，玩味十足。
新增連後視感應、鏡頭及泊車線道的泊車輔助及自動倒車功能。
搭載8.8 吋BMW LiveCockpit 顯示屏， 集導航、行車資訊及娛樂等功能。
標配六聲道立體聲音響或可選Harman/Kardon 高級環迴立體聲音響。
嶄新中控台及全新檔桿設計，提供手機無線充電裝置及前後排備有USB 插座。
M135i 搭載可輸出306hp 馬力和450Nm扭矩的2L四缸渦輪增壓引擎，0-100km/ h 加速僅需4.8 秒。
尾廂底部設有儲物暗格，尾廂容量增至380L，摺疊後座可擴至1,200L，並新增提供電動尾門。
後座空間較上一代闊落，增加33mm腿部空間和19mm頭部空間，後排車門加長80mm。
寶馬（BMW）1系自2004年首代推出至今已生產逾250萬部，受歡迎程度可見一斑，而今年6月在德國慕尼黑寶馬總部發布的第三代THE 1.，無論外觀、內櫳設計皆耳目一新，不僅沿襲寶馬車型獨具的出色操控，還搭載從未有過的動力、懸掛組合及多項先進科技配置，絕對有驚喜！（ 文：黃文鋒 圖：相關機構）
來到第三代（代號F40），THE 1.除了以大型雙腎形「鯊魚鼻」新面罩、對稱雙壓線引擎蓋、車側光影線條搭配新款LED頭尾燈，加上底盤離地僅約150mm和粗尾喉，外觀較上代車型更動感型格，而且改以FAAR底盤平台打造，配合輕量化材質，車重減至最低1,395kg（118i），車身尺碼與上代車型相若，軸距卻縮短至2,670mm，但後座膝部及頭部空間分別較上代車型提升33mm及19mm，後排車門開啟角度更大，方便乘客上落，同時尾廂底部設有儲物暗格之外，尾廂容量亦增至380L，摺疊後座還可擴至1,200L，而且新增可選電動尾門，車廂空間更方便實用。
內櫳革新 配置齊備
澳門率先引入118iA M Sport Edition及M135i xDrive，兩款型號除分別搭配一系列M Sport 及M135i專屬套件，內櫳以暗花皮革、壓紋旋鈕及啞銀按鍵搭配滲光內飾板，當中還可見不少科技配置，提供舒適進入系統、多功能真皮軚盤、8.8吋BMW LiveCockpit顯示屏、聲控個人助理、氣氛燈、前排運動座椅連駕駛位附設電動記憶功能、手機無線充電、全景天窗及電動尾門，標配六組SRS氣囊及ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，新增連後視感應、鏡頭及泊車線道的泊車輔助及自動倒車功能，只需選定停車位，並按下自動泊車輔助系統的開關，系統會自動選擇擋位，自動轉向、加速或制動；自動泊車功能則結合倒車輔助影像及車道標線輔助泊車，可以清楚掌握車尾視線，廣角鏡頭亦將所有障礙物顯示在中央顯示幕，透過車道標線亦能了解車位空間是否足夠，停車更輕鬆；而Reversing Assistant更可自動記錄下啟動功能前的50米行程及轉向操作，適用於窄路原路倒車，最適合澳門狹窄街道上使用。
全新動力與懸掛組合
動力及懸掛是THE 1.的首選關注焦點，全新118iA搭載1.5L三缸增壓引擎和七前速雙離合波箱，提供140hp 馬力及220Nm扭矩；而M135i 則搭載了品牌最新、最強勁的2L 四缸增壓引擎，匹配八前速Sport Steptronic波箱，除了可輸出306hp馬力，更可於1,750rpm 低轉時輸出 450Nm 扭矩。由於THE 1. 改用FAAR 底盤，為確保操控平穩與入彎線道，THE 1.配備了前鋁合金單接頭彈簧柱及後多連桿懸掛組合，還額外加入源自BMW i3S電動車的ARB限滑控制技術，配合DSC動態穩定控制系統，更有效控制前輪動力輸出，避免轉向不足，提升入彎的靈活操控與精準度。M135i亦首配可在前後輪間分配近乎100%扭力輸出的xDrive智能四驅系統，以及搭載M煞車套件、M運動化轉向系統，並在前軸安裝有限滑差速器，確保動態駕駛更利落。
試駕後感
新一代THE 1.採用的全新動力、懸掛組合似乎從未有過，還提供眾多科技化配置亦是歷來最豐富，而THE 1. 改用FAAR底盤，不少寶馬迷無疑會懷疑其操控，但寶馬針對驅動系統做出多項調校配合，完美解決轉向不足問題；M135i更首次搭載智能四驅，以細車身搭配強勁動力，0-100km/h加速僅為4.8秒的「一馬當先」駕趣就留待大家去親身體驗！全新THE 1.將於10月25至27日在威尼斯人金光會展中心舉辦的澳門車展上首度公開亮相，切勿錯過！
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