IONIQ Electric Taxi 齊備豐富配置及續行里程更遠；而IONIQ Hybrid 亦同期抵澳（圈示），外觀搭配黑色面罩及16 吋專屬輪圈。
後排座位空間闊落。
檔位、駕駛模式按鍵、電子手煞及Auto hold 等皆以電子按鍵控制。
代理商華發汽車會為Taxi 版本提供的士車身顏色、自動門、蓬頂燈和仿皮革座椅等改裝，以及驗車出牌服務。
儀錶台中央新增八吋LCD觸控顯示屏，搭配多功能皮軚盤及可隨駕駛模式轉色的LCD彩顯儀錶。
澳門的公用停車場充電設施日漸增加，方便充電。
透過軚盤撥片可調校三種級別動力回充電程度，提升續航力。
近年澳門的充電配套設施日漸增加，為插電混能車及純電動車充電更省時方便，加上電池技術逐年提升，續行里程更遠，愈來愈多的士車主都轉投電能車「陣營」。而新能源車當中則必數現代（Hyundai）IONIQ車系的性價比最高，皆因其小改款IONIQ Hybrid 及IONIQElectric 剛抵澳， 兩者外觀及內櫳皆有變化，IONIQElectric更加大電池容量，續行里程躍升至373公里，可謂的士業界的佳音！ （文：黃文鋒 圖：古金元）
內外少改 設備齊全
改款IONIQ Electric的外觀僅有些微變化，包括全新密封式銀色面罩及新款16吋雙色鋁合金輪圈，而試駕車型為Taxi版本，部分內櫳設計及設備會稍比私家車版「低班」，但配置亦夠豐富，除了儀錶台中央新增連收音機、AUX、USB及藍牙功能的八吋LCD觸控顯示屏，齊備智能車匙連啟動按鈕、自動恆溫冷氣、感應頭燈及雨刮、電動車窗、前後泊車感應連後視鏡頭、LCD彩顯儀錶、多功能皮軚盤、巡航定速、電子手煞及Auto hold等；而代理商華發汽車亦為Taxi版本提供的士車身顏色、自動門、蓬頂燈和仿皮革座椅等改裝，以及驗車出牌服務。
快充一小時 續航300km
車主莫過於最關心IONIQ Electric 改款後的動力及續行里程，現代卻無令人失望。首先，搭載的永磁同步馬達輸出微升至136PS馬力及30.6kg-m扭力，0 至100km/ h 加速保持9.9 秒， 最高時速可達165km；電池容量則從28千瓦提高至38.3千瓦，令電池可續行里程由舊款的280km躍升至373km（WLTP）；同時，原來的6.6千瓦Type 2 直流充電器亦升級至7.2千瓦，並支援標準、中速及快速充電，使用100千瓦快充，可於54分鐘充滿80%電量，用嘆一杯咖啡的時間又可續行約300km，從而減少充電的次數。
軚盤撥片Tips
IONIQ Electric的軚盤撥片並非用於換檔，其實是能量回收制動控制撥片，可調校三種級別能量回充程度。提供三種級別制動效果（自動減煞），收油門時可自動煞車減速，並為電池進行電力回充，以提升續航力。感覺如普通車的收油輕煞反應，而制動效果愈明顯，回充電效果愈大，選擇第三級回充更有明顯的減速感，稍為習慣還省卻踩Brake之便。
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