車上的M Sport專屬套件及設備多達項，包括頭尾泵把、側裙、尾翼、門邊及油門踏板等。
搭配一系列專屬套件及設備，如17吋輪圈、M Sport轉向系統及懸掛等，型格外形足可匹敵同門M135i。
搭配以真皮＋透氣織物雙材質製造的前排電動運動型座椅，司機位附設記憶功能。
內櫳革新，搭配8.8吋BMW Live Cockpit显示屏，氣氛燈、電動尾門等足料配置，並新增連後視感應、鏡頭、泊車線道的泊車輔助及自動倒車功能。
標配豪華房車都未必配備的全景天窗。
車廂空間闊落，尾廂容量增至， 尾 廂 底 部 設 有 儲 物 暗格，摺疊後座可擴至1,200L。
標配七前速雙離合波箱、電子手煞、四種駕駛模式及引擎啟動等。
搭載的三缸渦輪增壓直噴引擎，動力充沛，而且夠環保慳油。
寶馬（BMW）1系向來被譽為兼顧實用性與靈活操控的寶馬車型，來到第三代THE 1.無論外觀、內櫳設計皆耳目一新，還搭載品牌最新的動力、懸掛組合及豐富實用科技配置，實力大增！頂級型號四缸M135i坐擁一系列M專屬套件，動力及操控皆「 爆燈 」已經不在話下，就連售價僅港幣萬元起售的入門版三缸118i亦絕非「 善類 」，M Sport版本更足以令人一見傾心！（文：黃文鋒 圖：劉志衡）
全新118i配以大型雙腎形「 鯊魚鼻 」新面罩、對稱雙壓線引擎蓋、車側光影線條搭配新款LED頭尾燈，底盤離地僅約150mm和粗尾喉，外觀Sharp醒夠霸氣；後座膝部及頭部空間分別較上代車型提升33mm及19mm，尾廂容量亦增至380L，尾廂底部設有儲物暗格，摺疊後座還可擴至1,200L，空間更實用。更搭配多達16項的專屬套件及設備，如17吋鋁合金輪圈、藍色縫線Boston內飾、新增Sport+駕駛模式、專屬車身色及全套包圍套件、M Sport轉向系統及懸掛等，型格外形足可匹敵同門M135i。
內櫳革新 足料配置
全新118iA M Sport內櫳以暗花皮革、壓紋旋鈕及啞銀按鍵搭配滲光內飾板，當中可見不少科技配置，標配8.8吋BMW Live Cockpit顯示屏、氣氛燈、多功能真皮軚盤、全景天窗、電動尾門、前排電動運動座椅及駕駛位配記憶功能、六組SRS氣囊及ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，還新增連後視感應、鏡頭、泊車線道的泊車輔助及自動倒車功能，只需選定停車位，並按下自動泊車輔助系統的開關，系統會自動選擇擋位，自動轉向、加速或制動；自動泊車功能則結合倒車輔助影像及車道標線輔助泊車，可以清楚掌握車尾視線，廣角鏡頭亦將所有障礙物顯示在中央顯示屏，透過車道標線可了解車位空間是否足夠，停車更輕鬆；而Reversing Assistant更可自動記錄下啟動功能前的50米行程及轉向操作，適用於窄路原路倒車，絕對適合駕車新手。
全新動力與懸掛組合
動力及懸掛是全新THE 1.的另一關注焦點，118iA搭載1.5L三缸渦輪增壓直噴引擎，匹配七前速雙離合波箱，可輸出140hp馬力，更可於1,480rpm超低轉開始輸出220Nm扭矩，加速完全可滿足澳門日常駕駛需要。而且全新1系改用FAAR底盤，配以大量輕量化材質，車重減至最低1,395kg，為確保操控平穩與入彎線道精確，則配備了前鋁合金單接頭彈簧柱和後多連桿懸掛組合，車上還額外加入源自BMW i3S電動車的ARB限滑控制技術，配合DSC動態穩定控制系統及DTC動態牽引力控制系統，更有效控制前輪動力輸出，避免轉向不足，以及防止前輪打滑，同時提升入彎的靈活操控與精準度，令動態駕駛及轉向操作更利落。
試 駕 後 感
雖說新一代THE 1.採用的全新動力、懸掛組合似乎從未有過，加上改用FAAR底盤，令不少寶馬迷質疑過其前驅操控，而事實上寶馬除了針對驅動系統做出多項調校配合，完美解決轉向不足問題之外，118i所搭載1.5L三缸渦輪增壓直噴引擎，以140hp馬力和220Nm扭矩亦足以驅動僅重1,395kg的車身，而且引擎可於低轉速輸出高扭力，起步提速急速；就性價比而言，只需港幣30.99萬元即可擁有一部型格「 寶馬 」，還齊備歷代1系最豐富的科技配置，絕對物超所值！
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