BMW十分重視電動化發展，多款全新混能車型即將引入澳門。而最近有一輛X5抵澳，與別不同地，它是一輛混能車，在本地BMW算較為少見。更少見的是，多數混能車都是回收引擎動力模式，而這輛X5 xDrive45e（下稱X5 45e）卻附有充電插座，可像電動車般直接充電，很是靈活。這次小編測試的，更配有M Sport Edition設備。（文：倉太 圖：阮漢賢）
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X5 45e的空間很寬敞，配合大天窗完全是家庭樂的配套。
Live Cockpit Professional雙12.3吋全電子儀錶版和中控台，是X5 45e的資訊核心。
與一般混能車不同，X5 45e的電池可以獨立充電，充電口就設在左前輪後上方。
車尾廂空間是X5引以為榮的地方，尾廂門採用上下分離設計，自動一鍵開關。
中控熒幕可顯示X5 45e的動力來源。
這輛配備M Sport Edition設備的X5 45e，搭載Harman Kardon高端音響，全車16喇叭給車主極致體驗。
這套十幅式輪圈是這輛X5的配置，而裡面藍色耀眼的煞車鉗，則是M Sport Edition的設備。
與別不同的混能
X5 45e在BMW稱作Plug-in Hybrid（PHEV）型號，意即可直駁充電的混能系統。此系統與普遍油電混能車一樣，都配備電油引擎和電動摩打，互相配合為X5 45e提供源源不絕的動能。X5 45e的電油引擎為三公升直六TwinPower Turbo，輸出達286hp。而X5 45e的電動摩打，則可輸出最高113hp動力。兩者混合，令X5 45e的動力系統可最高輸出驚人的394hp馬力。
澎湃的混能動力
雖說X5 45e是SAV，但性能一點都不馬虎，394hp的馬力讓X5 45e從0到 100km/h只需5.6秒。這套動力系統，也為它帶來600Nm的峰值扭力。然而，這澎湃的動力，卻有低至1.2L/100km的油耗。而X5 45e的電池20.9kWh鋰電池，使用電力公司設置的充電插，約需5小時由近0%充至80%。而在路氹美獅美高梅則設有BMW專屬充電器。澳門實測數據顯示，電池充滿一次電可行高達60多公里。
順滑的動力配給
X5 45e這套動力系統非常暢順，順暢得開起來會忘記了它是油電混能車。起步時，X5 45e會用全電力推動。由於電動摩打的機械設定，所以快慢皆宜。一腳踩下油門，會有明顯推背的感覺。如果想「遊車河」，輕柔地踏下油門，它又懂得慢慢地出發。另外，在需要電油引擎介入時，引擎會無聲無色啓動，自然而然介入，連一下啓動聲或微震也感受不到，那究竟是多細緻的調校啊！另外，X5 45e也可選擇全電動和智能混能模式。
實在、實際的內涵
由於配置了M Sport Edition設備，所以配有一系列M Sport型號專屬設備，如軚環、剎車鉗、20吋輪圈、運動座椅等，再配搭水晶波棍及中控台按鈕套件，一應俱全。而實用得來又非常美觀的Live Cockpit Professional，由雙12.3吋全電子儀錶版及中控台顯示系統組成，還有360度環視功能，更有冷暖杯架，Driving Assistant安全輔助、後座遮陽簾及Type C插頭等高科技配置，讓X5 45e顯得大體又實用。
BMW X5 xDrive45e
動 力●2,998c.c.直六TwinPower Turbo引擎連電動摩打
馬 力●（綜合）394hp/5,000-6,500rpm
扭 力●（綜合）600Nm/1,500-3,500rpm
傳 動●8段速+/-自動波箱
懸掛系統●氣壓避震
尺 寸●4,922×2,218×1,745mm
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