BMW就是領先同儕！之前都介紹過，BMW為車界引入Sport Activity Coupé（SAC）車型，重新定義SUV與跑車之間的平衡，讓SUV方便上落等優點，與Coupé駕駛感及型格外形的追求相互並存。今趟就一次介紹兩款SAC車型X2及X4。（文：倉太 圖：張庚睿）
X2是現時BMW唯一在C柱有Logo的車款。LED尾燈亦非常好看，一高一低令視覺從外到內延伸。
X2同樣設有電話無線充電座，設於中央手枕內，附有伸縮夾，與別不同。
Driving Assistant智慧輔助駕駛系統備有行人警示、追撞警示連剎車輔助以及偏離車道警示。
一踢開關的全自動尾門非常方便，而尾廂空間放兩、三個行李箱也綽綽有餘。
天幕是男女老幼都喜愛的設備，開揚之餘也靈活。另外X2的後座空間也傲視不少同級車款，老人家或「高人」都坐得舒適。
X4 M40iA配有巨型21吋輪圈，隱藏住亮眼的藍色M Performance煞車卡鉗。
就是這副三公升M Performance引擎，一啟動就不住咆哮，透露著躍動的慾望。
看起來很科幻很有未來感的儀錶版，用上LED熒幕技術，是X4 M40iA的其中賣點。
貼合澳門的SAC這次試駕的X2相當了得，配備18吋十幅合金輪圈、LED燈、開揚天幕等豪華設備。外形既有參考SUV的微高車身，亦有Coupé的流線。說到線條，X2來得乾淨俐落，一氣呵成。而其特別之處，是它的車頭面罩是BMW暫時唯一上窄下闊設計，很有個性。說回設備，X2備有Comfort Access系統，只要車匙在身上，透過門把手的感應系統，門鎖就會自動開啟或鎖上，方便也安全。同樣地，帶著車匙在車尾門前，腳一踢一收，尾門就會自動開或關，適合常備萬物的活潑一族。
時代尖端的科技X2雖為基礎級SAC，但也不缺方便又豪華的科技。中控台8.8吋的熒幕就是Live Cockpit的核心，為駕駛者控制音響、行車模式、閱覽資訊的介面。由於熒幕微傾向駕駛座，故BMW也加入控制轉盤於波棍旁，方便前座乘客。行車模式設有實體按鍵，可調成ECO、舒適、Sport三種模式。實試發現，動感模式的起步感，讓X2超越1,500c.c.小車的感覺，活力不錯。另外，「Driving Assistant智慧輔助駕駛系統」可提高駕駛安全性，配搭上「Parking Assistant智慧泊車系統」的自動泊車功能，就更無往而不利。X2 現推出限量現貨優惠，售完即止，實在吸引。
X4 M Performance氣勢登場 而這次試駕的另一輛車──X4 M40iA則震撼非常。配備M Performance三公升六缸引擎，輸出354馬力。引擎發動，響聲如雷，從引擎都尾喉都發出引人入勝的隆隆聲。不止如此，這輛作為中型車的X4，從0至100公里加速竟然只需4.8秒，那種推背的加速感，能在這款中型車上體驗得到，倒是有點出乎意料。另外，掛得上M Performance的牌頭，全套M Performance套件包括引擎蓋標誌、21吋輕量化鋁輪圈、霧面銀色門邊金屬踏板及尾門墊板、霧面銀色側鏡等，一應俱全，為X4添上更跑感的細節。
BMW Macau
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