近日，林寶堅尼Essenza SCV12於香港首次亮相，吸引大批車迷關注。新車作為賽道專用頂級超跑，由林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門和Centro Stile設計中心分別進行研發和設計，全球僅限量40台，絕對可以稱之為最強次世代牛魔王。（文：咔咔夫 圖：相關機構）
Essenza SCV12流暢緊湊的車身線條極具活力動感，同時結合了 20世紀70年代原型車的特點和林寶堅尼DNA中的經典元素。
在設計上，帶顯示功能的多功能軚盤的設計靈感來源於F1單座賽車的軚盤，能夠帶來最佳的人體工學感受和完美手感。
專為FIA國際汽車聯合會採用合規格設計的OMP 碳纖維座椅能夠固定住駕駛者。
Essenza SCV 12向賽車原型車汲取靈感，採用了在波箱上直接安裝推杆後懸掛等運動學解決方案。
新車使用前19英吋、後 20 英吋的鎂合金輪轂搭配 Pirelli 熱熔胎，以及由佈雷博（Brembo）研發的剎車盤和卡鉗。
車身側方的垂直立板可將引擎和波箱的氣流進行優化。
林寶堅尼Essenza SCV12專為賽道駕駛而打造，採用了源自賽車的工程學解決方案，所搭載的V12引擎可輸出超過830匹馬力，車輛在高速行駛時產生的衝壓效果可使動力得到顯著提升。新車採用前19英吋、後20英吋的鎂合金輪轂搭配Pirelli熱熔胎，以及由佈雷博（Brembo）研發的車盤和卡鉗。由Capristo設計的排氣管可降低背壓，提升性能，並進一步增強 引擎的獨特聲浪。傳輸動力的全新X-trac六速序列式波箱作為車輛底盤上的結構性部件，在後輪驅動形式的配合下，可保證底盤的緊湊性、結構的連續性和更高的抗扭剛度。
頂級賽用底盤
為保證車輛即使在最嚴苛的賽道上仍然能夠發揮出最大的靈活性和最高的穩定性，Essenza SCV12向賽車原型車汲取靈感，採用了在波箱上直接安裝推杆後懸掛等運動學解決方案。林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門的技術人員還決定繼續維持碳纖維結構的使用，不搭載鋼制防滾架，同時在底盤內採用了創新的層壓泡沫（ROHACELL® 71 XT），不僅能夠減輕車身重量，而且駕駛艙的空間也得到顯著擴大，從而提供最佳的駕駛舒適度。
超凡空氣動力學設計
為強調賽車的本質，Essenza SCV12的車身結構僅由3部分組成，可使其在進站時進行必要的快速更換。流暢緊湊的車身線條極具活力動感，同時結合了20世紀70年代原型車的特點和林寶堅尼DNA中的經典元素，比如六邊形設計的前燈、車頂進氣口和軚盤周圍的出風口等。車身塗裝和駕駛艙中採用了大量標誌性的Y字形元素。駕駛艙中的每個元素都體現出輕量化、功能性和設計之間的完美平衡。儀錶盤和儀錶板由一個不對稱的碳纖維Y字形主幹支撑，作為駕駛艙的邊框，同時具有承重和美觀裝飾作用，以駕駛者為中心，追求純粹駕駛體驗而設計。
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