Porsche為慶祝Manthey-Racing GmbH成立25周年，最近推出一款全新特別版車型，成為超跑界注目新星。那邊廂Lamborghini今年推出最新版本的Aventador Ultimae LP 780-4，作為車系的最終版本，亦是不容忽視的代表作。（文：咔咔夫 圖：相關機構）
作為限量車型，911 GT2 RS Clubsport 25將生產30台，由Porsche及Manthey為賽道日與比賽所設計開發。與2018年亮相的Porsche 935一樣，這款車亦基於911 GT2 RS Clubsport開發，搭載3.8升水平對置六缸雙渦輪增壓引擎，輸出功率為515千瓦（700馬力）。動力通過七速Porsche雙離合器變速箱（PDK）傳輸至後胎。獨特設計的911 GT2 RS Clubsport 25採用了不少來自未來Porsche賽車的部件和元素。
附加組件增強不少
事緣911 GT2 RS Clubsport 25靈感來自Manthey所研發的911 GT3 R，所以Nürburgring車迷因其獨特綠色和黃色塗裝而稱之為Grello，新車亦特意選用這兩款顏色。新車不少增強附加組件同時亦反映Manthey 在過去 25 年來，在賽車運動中獲得的專業知識。
車型基礎似GT3 R
與現代Porsche 935一樣，基於991車型衍生出來的911 GT2 RS Clubsport構成限量特別版車型基礎。居中散熱器概念為其特徵之一。與911 GT3 R相似，其穩定、最佳氣流使引擎溫度可以在頗大範圍內保持穩定，而散熱器重新定位可更好地防止碰撞損壞。前裙板完全重新設計，具有中央進氣口功能，以確保最佳氣流。與「Grello」一樣，外側雙重氣動設計增加前軸下壓力。此外，該車採用封閉式車身底部，碳纖維前蓋亦經過完全重新設計，如911 GT3 R一樣，兩個大通風口被中央分隔板隔開，將熱空氣從車頂漏到尾翼。位於中央硌NACA管道與Porsche標誌相結合，為駕駛艙提供新鮮空氣。
Porsche為紀念與Manthey-Racing GmbH合作成立25周年，推出全新特別版車型的911 GT2 RS Clubsport 25。
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25搭載3.8升水平對置六缸雙渦輪增壓引擎，輸出功率最大為515千瓦（700馬力）。
Manthey-Racing GmbH成立於 1996年，主要負責Porsche 911 RSR參與WEC賽事的相關業務。
如此非凡的特別版賽車，將限量生產30台。
Aventador登V12引擎最好賣超跑
Aventador，代表Lamborghini在近10年V12引擎超級跑車的代表作，品牌對於每一個細節都追求完美，自2011年雙門Aventador LP 700-4 首次亮相，搭載品牌當年前所未見硌碳纖維單殼體車身，確立了蘭博基尼在復合材料生產和開發方面的領導地位。根據2020年9月Lamborghini數據統計，Aventador銷量超過之前所有V12車型總和，達到10,000歷史銷售記錄，比前輩Murciélago整整多了3,000部。
四大駕駛模式選擇器
作為Lamborghini首款採用可定制駕駛模式的Aventador，亦在Automobili Lamborghini實施 MagneRide 自適應懸架以來第一款配備後輪轉向的Lamborghini。其所有駕駛模式都可以通過駕駛模式選擇器進行管理，該選擇器提供STRADA、SPORT、CORSA 及最新的 EGO 四種模式。新EGO 模式允許獨立設置汽車三個主要區域，包括引擎、四驅系統、動態轉向、後輪轉向、伺服電機同埋磁流變懸架，讓車輛達到最理想狀態。
最新版本 Aventador Ultimae LP 780-4 2021年推出，亦將會是車系最終版本，同時品牌宣布，下一代旗艦車型將配備混合動力技術。Ultimae 縱向中置自然吸氣式V12引擎最大功率為 780 馬力，獨一無二V12引擎具有60度角氣缸，可產生完美和諧引擎聲浪。
Lamborghini為Aventador配備了強大的電控系統。
獨一無二的V12引擎，設計了7速ISR單離合器自手排變速系統，變速換檔時間無可匹敵。
在EGO模式下可針對控制引擎、懸吊及四輪轉向等系統進行設定。
自Aventador車系發表初期，已採用了先進的推杆式懸吊系統。
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