去年展出的Audi A6 Avant e-tron概念車有進一步的資料，新車將採用新的PPE平台，由兩台電機提供全輪驅動，發出469匹馬力，590磅/尺扭力。（文：咔咔夫 圖：相關機構）
而A6 Avant e-tron與汽油版的A6 Avant車身長度差不多，車身高度降低6cm，車身設計在空氣動力學的幫助下，風阻係數為0.24。經典的Audi車頭進氣格柵巧妙地將空氣導入冷卻電池、電機和制動系統，以及平穩引導車側兩面的空氣，配合車尾底部大型擾流裝置，從而增加車輛的下壓力，增強貼地性能。
充電系統省時高效
A6 Avant e-tron 使用大眾集團的PPE平台，該平台亦同時提供給保時捷Macan。新架構提供一個800伏特系統，高達270千瓦的充電裝置，能在充電10分鐘內獲得300公里航程，只需不到25分鐘便可充到由5%至80%電量。最長續航有700公里。
A6 Avant e-tron 配備兩個電機，提供全輪驅動，產生469匹馬力，扭力590磅尺，0-100 4秒內完成。新車預計2024年上市發售。
A6 Avant e-tron新車將採用新的PPE平台。
A6 Avant e-tron 0-100 4秒內完成。
A6 Avant e-tron能在充電10分鐘內獲得300公里航程。
全新 smart #1 即將上市
隨著品牌、產品和商業模式的更新，smart進入了新的發展時代。作為優質的純電動汽車科技品牌，smart 正在擴大其產品組合，並正式公布了其新一代汽車的命名。
完成測試即將面世
全新 smart #1最近完成了一系列空氣動力學和冬季奧運會雪地測試。該車型的質量、性能和可靠性展示了梅賽德斯－奔馳全球設計團隊與smart工程部門無縫合作的力量，這預示著備受期待的車型將於今年推出。
smart全球銷售、營銷和售後副總裁 Daniel Lescow 先生表示：「作為品牌更新後即將推出的第一款產品，smart #1 完美結合了電驅動技術和優質設計。我相信 smart #1 將吸引中國和歐洲的未來客戶，引領城市交通的新趨勢，並在任何地方共同創造強大的品牌體驗。」
平衡美學與空氣動力學
smart #1由梅賽德斯－奔馳設計，是美學與空氣動力學的完美結合。位於重慶的中國汽車工程研究院擁有全國最先進的汽車空氣動力學測試中心，也是世界前列之一。在這裡smart #1 測得的風阻系數性能僅為 0.29。這一點尤為重要，因為風阻係數是影響車輛能耗、續航里程、風噪和高速行駛穩定性的核心因素。得益於梅賽德斯－奔馳全球設計團隊採用的「Sensual Producty」設計理念，smart #1 擁有純粹優雅的流線型外觀，美學與空氣動力學的完美平衡。隱藏式門把手、高效空氣動力學套件以及標配的 AGS（主動式格柵百葉窗）均有助於提升空氣動力學性能。風阻和噪音得到了顯著優化，有助於提高能源效率、舒適度和續航里程。
在中國的東北，世界上最冷的試驗場之一，零下40℃，smart #1 表現出色的抗極寒能力。先進的電池溫度控制系統使電池保持最佳工作狀態。此外，客戶可以通過智能APP或smart #1的車輛控制面板預設行車時間表，以自動預熱電池，確保優化充電和輸出效率。同時，車輛隱藏式門把手配備破冰功能，即使車內結冰也能正常工作。
smart #1 由梅賽德斯－奔馳設計。
smart #1 的抗極寒能力表現出色。
smart #1車型將於今年推出。
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