「輕軌路線愈長 效益愈好」

賀一誠:年內一定通車
13/08/2019
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賀一誠昨日在社服界座談會上表示,輕軌氹仔段今年一定會通車。 (資料圖片)

第五任行政長官候選人賀一誠

街總副理事長陳家良關注東方明珠一帶的交通問題。(馮達輝攝)

社服界協調小組召集人飛迪華建議當局開設更多課程,解決特殊教育資源短缺的問題。 (馮達輝攝)

第五任行政長官候選人賀一誠昨(12)日上午與70個社服界團體舉行座談會,有意見關注本澳輕軌交通問題,擔心公帑投入過大,且至今仍未有其他交通對接方案。賀一誠回應時表示,整個輕軌花費最多的維修總廠、控制系統和列車已經具備,接下來連接澳門只需增加建設路軌費用,理應路程愈長,成本效益愈好。

街總副理事長陳家良在座談會上關注本澳交通問題。陳家良表示,澳門跨海通道每日交通尖峰時段都會出現擠塞,東方明珠一帶因港珠澳大橋通車後原本已近飽和的行車量再次上升,認為政府應盡快研究第四及第五跨海通道,應決定採用隧道或大橋,以緩解本澳跨海交通的問題。

第四通道料開工三年內完工

賀一誠表示,第四條跨海大橋工程已經開標,收到的標書最長工期亦是1,100多天,預計應在工程展開後三年內能夠完成,屆時大橋會將港珠澳大橋往氹仔方向車輛分流,往氹仔車輛可經新城A區前往新大橋,毋須再往東方明珠,將有助減低當區交通壓力。

輕軌系統「最貴的部分已完工」

至於輕軌接駁澳門及未來的發展問題,賀一誠表示輕軌氹仔段今年年尾「應該一定會通車」,但對於巴士或步行接駁規劃仍有待研究;對於社會上有聲音擔憂輕軌澳門段超支爛尾,賀一誠指整個輕軌系統無論是維修場、列車或控制系統等花費最多的部分已經完工,未來連接至澳門段工作只需增加建設路軌的費用,列車與車場不需要再購買,延長路段亦會分攤成本,因此輕軌路線愈長成本效益理應愈好。

社服界關注特殊人士前景賀一誠:可於A區社屋群開設社企

賀一誠昨日下午與社服界人士舉行座談會,與澳門社會服務界對話,傾聽訴求。澳門社服界協調小組召集人飛迪華關注本澳特殊教育資源不足、特殊人士職場發展缺乏前景的問題,希望賀一誠如未來擔任特首,能對相關議題有更多著墨。

飛迪華指本澳目前缺乏社會企業為特殊人士提供就業機會及投身社會的階梯,以往澳門缺乏土地、租金高昂限制了有意開設社企的人士或協會,但如今政府收回的閒置土地為數不少,建議可考慮撥出土地興建一幢大廈專門開設社企,為特殊人士的就業前景作打算。

賀一誠回應指,現屆政府亦關心特殊人士及社企發展,設有薪酬津貼;至於增加社企,他則認為可以在未來新填海A區社屋群開設社會企業如超市等,讓特殊人士與社會有更多交流,熟習社企工作後亦可投身正式的企業或商戶工作。

飛迪華又建議,希望政府可以推動物理、語言及職能治療等特殊教育的課程,以應付本澳短缺的特殊教育資源。飛迪華指,根據上兩年的調查,全澳的特殊教育治療師只有89名,而這些治療師往往選擇投身公職,協會礙於資源根本難以聘請,加上人資本身短缺,不足以應付本澳對特殊治療的需求。飛迪華補充,理工學院明年將會開設語言治療的課程,但其他種類的治療仍有迫切需求。

賀一誠稱,知道社會有關需要,但推動增設課程仍需研究,又笑稱鏡湖護理學院新校舍可考慮增設課程,畢業後直接聘用,但最重要是「有無人去學」。

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