今次傳媒試搭兩節式車廂的輕軌，每節車廂可承載約100人。（梁雄業攝）
車廂內設計與港鐵大致相同。（梁雄業攝）
售票機寫上請用「輕軌票卡」。（梁雄業攝）
輕軌氹仔線單程行車需時約20 分鐘，共11 個車站，全長9.3公里。 （梁雄業攝）
運建辦主任何蔣祺（左）表示，輕軌氹仔線今年12月澳門回歸紀念日前一定通車。 （梁雄業攝）
運輸基建辦公室主任何蔣祺昨日接受傳媒訪問時確切表示，輕軌氹仔線今年12月澳門回歸紀念日前一定通車，屆時居民及遊客可以親身體驗。至於市民關注的票價問題，何蔣祺指已有基本考慮，按運輸工務司司長羅立文所稱，票價與巴士相約，按距離站點多少收費，待輕軌公司成立後會公布。
運建辦昨(21)日組織傳媒試坐輕軌氹仔線，運建辦主任何蔣祺被問及目前不少輕軌問題因為公司尚未成立而膠著，他表示目前正處理有關手續，例如商業登記註
冊等，之後輕軌公司才會真正運作。他又指需要與政府簽署尅合同，才能將運建辦轉移到輕軌公司，但他相信短期內將會公布輕軌公司的消息。
被問到輕軌連接石排灣線的工程，何蔣祺承認合同上有難度，工程需要暫緩，為了避免不必要麻煩，輕軌公司成立才會展開建設安排。
至於8號風球的營運安排，他表示考慮風速及乘客安全，輕軌服務將會暫停，然而何時停駛和重開，需配合巴士等交通工具的整體配合，日後會公布具體安排。
輕軌氹仔線設11車站 四節車廂運載約400人
運建辦昨日組織傳媒試坐輕軌氹仔線，單程需時約20分鐘，共11個車站，全長9.3公里。當局預計服務時間為早上6時至晚上12時。今次傳媒試搭兩節式車廂的輕軌，每節車廂可承載約100人，人多時會連接四節車廂，即每次運載約400人。
本報記者環顧氹仔碼頭站大堂，環境跟港鐵站相若，惟沒有任何店鋪，其大堂空間亦難以容納店鋪；售票機指示均清晰，機頂印有由投幣到取票的所有步驟；月台上的列車資訊均顯示在月台上方的顯示屏，指示清楚；而車廂內的設計與港鐵大致相同，兩排不鏽鋼硬座；惟站立時比較搖晃，乘客可使用手挽扶手設施；列車行駛大致暢順及整體感覺舒適；車窗兩邊可飽覽氹仔、機場及各大酒店度假區的美景，是遊客其中一個環遊氹仔佳選。
輕軌氹仔線設有海洋、馬會、運動場、排角、路氹西、蓮花口岸、東亞運、路氹東、科大、機場和氹仔碼頭共11個車站。
有傳媒指輕軌行車感覺搖晃，當中有否改善空間，何蔣祺認為人人感受不同，但澳門的確屬細小城市，彎位較多，直路較少，或會影響乘車體驗。
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