1911年清政府推行洋務運動，向英、美、法、德四國發行鐵路債券，債券上的簽名者是時任郵傳部大臣盛宣懷。
1913年，袁世凱政府發行的黃金融資債券。
中美貿易戰陷入膠著，據彭博社報道，美國總統特朗普政府正研究以清朝時期債券作為新的貿易戰武器，有專家估計，經過通貨膨脹等調整，這些清朝債券可以讓中國突然間就欠了美國逾1萬億美元債務。
1911年，清朝政府為了興建漢口到四川的鐵路，便籌資發行湖廣鐵路債券。成千上萬的美國民眾家中閣樓或地下室，甚至拍賣網站都能找到這些違約的中國債券，債券證書現在被當作收藏品販售，每一張價值數百美元。
美國債券持有人基金會（American Bondholders Foundation，ABF）共同創辦人畢昂可（Jonna Bianco）說：「在特朗普帶領下，這是個全新的局面。他宣揚『美國優先』，上帝保佑他。」對特朗普而言，這些債券是他對抗中國的籌碼。根據畢昂可的估算，一旦經過通貨膨脹、利息和其他損失的調整，中國要償還美國超過1萬億美元，總額大概相當於中國目前持有的美國國債。
美國財政部知情人士表示，研究過這些中國債券後，ABF的建議在法律上是不可行的，包括出售這些違約債務給美國政府，然後跟中國交換的可能性。美國財政部和商務部發言人則拒絕發表評論。美國杜克大學法律系教授和主權債務重整專家古拉提（Mitu Gulati）表示：「我認為在財政部替特朗普工作的人會覺得這是瘋狂的想法。」但古拉提說，從法律層面上來看，這些債務是完全有效力的。
ABF早前也曾聲稱代表20,000名美國民眾，要求中國償還一批1913年「中華民國政府」發行的「黃金融資債券」債務，連本帶利金額高達7,500億美元。ABF當時主張，債券是「中華民國」發行，但應該由新中國負責。內地官媒去年曾回應，指1949年10月1日中華人民共和國成立時，已對外宣布廢除一切不平等條約及取消外債，因此不會承認這些債券。
1911年春，清政府成立了責任內閣，並於5月9日頒發鐵路幹線收歸國有的上諭，宣布各省的鐵路幹線一律收歸國有，準備以國有為名出賣國家的鐵路主權。同年5月20日，時任郵傳部大臣的盛宣懷作為清政府代表，與英、法、德、美四國銀行團簽訂了《粵漢川漢鐵路借款合同》（又稱《湖北湖南兩省境內粵漢鐵路、湖北境內川漢鐵路借款合同》，也稱大清政府1911年湖廣鐵路五厘利息遞還金鎊借款），借款總數為600萬鎊，年息5厘，期限40年，以路產作抵押，聘用英國人為湘鄂段總工程師、德國人為宜夔段總工程師，負責修築工程。
盛宣懷是清末洋務運動的代表人物，是政治人物、實業家和福利事業家，香港亞洲電視前執行董事盛品儒就是盛宣懷的後人，盛宣懷也是台灣已故政商界要人辜振甫的姑父。
（編輯：李世達）
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