信德集團與香港中旅雙方透過旗下附屬公司訂立重組協議，發展全新的跨境運輸平台。圖為信德集團行政主席何超瓊。
信德與香港中旅各自現有的渡輪和客運巴士業務將合併入信德中旅船務投資有限公司。
信德坦言，隨著港珠澳大橋於去年開通，對集團來往澳門與香港的客運渡輪業務造成影響。
信德現有的客運巴士業務將合併入信德中旅船務投資有限公司。（信德官網）
疫情重創運輸交通巿場，加上大橋落成嚴重打擊船務客運，信德集團（0242）日前就公布，與香港中旅（0308），各透過旗下附屬公司於今月6日（交易時段後）訂立了三份重組協議，目的是將信德中旅船務投資有限公司（下簡稱「信德中旅船務投資」）轉型成為全新的跨境運輸平台。信德預期，重組建議將錄得1.9億元應佔收益，不過信德昨日挫8%，報3.01元（港幣，下同）；香港中旅亦跌4.1%，報1.17元。（文：洪偉順 圖：互聯網）
由信德集團持有六成股權的附屬公司Interdragon與港中旅全資附屬公司Dalmore簽訂三份協議，先是《目標公司買賣協議》容許Interdragon同意出售信德中旅船務投資待售股份（佔已發行股本21%，Interdragon本身持有71%），而Dalmore則同意以現金代價4.37億港元買入該批待售股份，令原本持有29%的信德中旅船務投資股權升至50%。即重組建議完成時，Interdragon和Dalmore將各擁有信德中旅船務投資的一半股權，而同時信德中旅船務投資不再是信德集團的附屬公司。
渡輪及巴士業務合併
而在新重組之下，信德與港中旅各自現有的渡輪和客運巴士業務將合併入信德中旅船務投資，並在大珠三角地區（包括大灣區）提供跨境運輸服務。
透過第二份重組協議《中旅旅運買賣協議》，信德中旅船務投資同意以現金代價5.08億買入香港中旅旗下的中旅旅運全部股份和中旅旅運股東貸款。第三份重組協議《協能買賣協議》，則容許信德中旅船務以現金代價 5,500萬元買入信德旅投旗下的協能待售股份。
重組完成時，中旅旅運及協能投資將由信德中旅船務投資全資擁有，前者與其附屬公司主要從事跨境陸路運輸服務和其他相關業務的營運；後者通過其投資公司主要在澳門提供跨境客運巴士服務和旅行社服務。
大橋重創信德船務
事實上，信德集團在港珠澳大橋開通後，過往年年賺錢的船務於2019年度上半年卻錄得虧損7,000萬元，而2018年同期卻錄得1.86億元盈利，去年上半年信德的噴射飛航港澳線的載客量為460萬人次，相較於2018年同期的670萬人次，亦大幅下挫32%。信德坦然承認：「隨著大橋於去年開通，帶動出行模式變化，對集團來往澳門與香港的客運渡輪業務造成影響」。
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