交通諮詢委員會副主席黃承發(右)以及城規師區頌兒(左)出席本澳時事節目《澳門講場》。（李燊攝）
電台時事節目《澳門講場》今（22）早邀請交通諮詢委員會副主席黃承發以及城規師區頌兒出席，就整治交通安全措施議題進行探討。黃承發指出，應檢討相關法例以適應本澳空間限制及人口、車輛密度改變。
交通局計劃整治本澳斑馬線，工程涉及超過本澳2,000多條斑馬線。針對市民認為本澳過多斑馬線的意見，黃承發指出，本澳斑馬線密度與本澳法例有關，相關法例規定若50米範圍內沒有適合措施，行人可橫過馬路，當局為保障行人安全，通常在不多於100米的道路上設置斑馬線。他又認為，行人天橋是很好的人車分隔設施，但由於澳門半島街道較窄，難以尋找適合的落腳點，令到當局選址時有所限制。
區頌兒則認為，現時交通設施已經不適合社會發展佈局，整個城市空間有需要修改。她指出，設置斑馬線需要滿足安全、直接以及舒適三點，但現時很多斑馬線缺少安全及舒適兩點，她建議現時設置過路設施要由地面或行人天橋要從社區功能上考慮。
有市民反映本澳斑馬線紅綠燈秒數太短及一個路口設置多個紅綠燈，不便於長者出行。黃承發表示，交通局過去已經整改了13處，未來亦會有14處將改善，局方亦在找相關部門做調研。他又指，局方應評估一下是否增加時間，但亦不能阻礙交通時間過長，如十六浦前的斑馬線位於交通繁忙段，因此時間較短，不過既然有市民反映，他認為局方應該考慮相關意見。至於如舊法院前路口有多個紅綠燈，黃承發建議推出智慧燈柱，自動調整時間，或設置十字型斑馬線。
試行斜角斑馬線15秒可過兩街口
另外，交通局已經選取鏡湖馬路和提督馬路、永定街這兩個路口作為試點，試行十字斜角斑馬線。黃承發又介紹，經過當局模擬計算，若按要等兩個街口行到斜對面需要104秒，透過這個方法僅需15秒，超過80%優化率。但亦有限制，斜角線不能超過35米，否則時間過長會影響整體交通。
區頌兒則表示，部分道路經過研究後發現不適合在路面過路，能否用其他設施去代替配合長者等，但要有周詳考慮，要整個區域全盤考量，不能只看一段路。
至於行人天橋增加無障礙設施，黃承發表示，這是交通局未來一定會做的，三年前當局修了無障礙設施法例，日後公共空間使用時要根據這個法例指引去設計。他又解釋部分行人天橋缺少無障礙設施，主要是有兩個原因，一是部分天橋以前建造，二是空間限制，他希望局方若可以應逐步改善。
另外有市民反映中區部分斑馬線影響世遺景觀，黃承發指這要加強各部門協同性，因此日後會組織一些有興趣的交諮委員，設置一個交諮委屬下的專案委員會，局方亦應該做一些調研，優化本澳斑馬線。(編輯 : 李燊)
經過當局模擬計算，若按要等兩個街口通行到斜對面需要104秒，透過斜角斑馬線僅需15秒，超過80%優化率。（互聯網圖片）
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