新城A區近岸水道填海 取代D區

羅司:可增綠化區 唔使擔心無屋住
09/09/2020
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運輸工務司司長羅立文昨日受訪時表示,填海規劃的變動不會影響住屋需求,並能為新城A區帶來更多綠化區域。(鍾佩欣攝)

政府昨(8)日在立法會舉行《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案(下稱《總體規劃》)及《輕軌東線方案》公開諮詢議員介紹專場。(鍾佩欣攝)

議員李靜儀認為,北區-1增設居住區會令人口密度更高,希望政府交代建議慕拉士大馬路轉為商業區的情況。(鍾佩欣攝)

羅立文表示,暫無法回應輕軌動線工程造價及工期,須待招標後才能知悉。(輕軌公司網頁圖片)

早前政府公布《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案,內容提出澳門半島東北側與新城A區之間計劃以填海連接,有關面積約為41公頃。運輸工務司司長羅立文昨(8)日出席公開諮詢會立法會議員專場後透露,政府考慮取消新城D區填海工程,改為計劃對新城A區與澳門半島之間的水道進行填海,目前已向中央提出有關申請。他強調,有關變動不會影響住屋需求,並能為新城A區帶來更多綠化區域。另外,羅立文表示,爭取明年底至後年初完成總體規劃行政法規的立法,而18區分區規劃暫未有時間表。

政府昨(8)日在立法會舉行《澳門特別行政區城市總體規劃(2040)》草案(下稱《總體規劃》)及《輕軌東線方案》公開諮詢議員介紹專場,運輸工務司司長羅立文與政府多個部門代表等出席。羅立文會後受訪表示,由於新城D區填海工程已作判給,如最終可成功「換地」,特區政府將會與該間公司進行商討。

填海面積減少17公頃

新城D區原計劃填海面積約58公頃,新城A區與澳門半島東北側之間水道約41公頃,即未來填海面積將減少17公頃。羅立文稱,政府認為新城D區並非填海的最適合位置,而新城A區日後城市密度較高,相信新的填海面積可以增加更多綠化區。至於最終是否能夠向中央成功申請,羅立文認為現階段不適合說太多細節及具體情況。

被問及新城C、D和E區原本規劃約建20,000個住宅單位,屆時D區所規劃的住宅是否會更改?羅立文稱,新城A區公屋單位約個,再加上偉龍馬路逾6,000個公屋單位,共有約40,000個公屋單位,按照《總體規劃》預測,本澳20年後人口達80萬,即比現時增加約13萬人,除以三計算即約40,000多個家團,相信足以滿足住屋需求,「大家唔使擔心無屋住,我哋唔使訓街,大把屋,到今時今日都無話缺乏屋。」

慕拉士轉型冀20年內完成

在公開諮詢議員介紹專場中,一眾議員各抒己見。議員李靜儀認為,北區-1增設居住區會令人口密度更高,並希望政府交代建議慕拉士大馬路由工業轉為商業區的情況。工務局城市規劃廳廳長麥達堯稱,工廈的污染性影響現有居住區,政府希望逐漸將現有居住區的工廈轉型為非工業用途,以《土地法》、合同規定等途徑轉換,但當中亦涉及業主意願,詳細規劃將訂定開發容量和提供誘因慢慢轉型。羅立文補充,未必20年內可成功將慕拉士轉型,文本中亦無列明清楚,特區政府只是給予具體發展方向,而發展商亦可以按方向規劃。

適度開發青洲區

至於北區-1增加居住用地,麥達堯表示主要為青洲區,政府過往已進行有關規劃,《總體規劃》是作延續,他指出青洲山周邊較多私人土地,若政府不提供適當誘因,地會繼續「放喺度」,不利於當地社區發展。他續稱,《總體規劃》提出保護山體的措施,較2010年青洲山保護範圍加大一倍多,並加入對山體、景觀、視廊的指引,限制後續有關開發,而具體開發容量會在詳細規劃訂定。

草案建議南灣湖C、D區限高為海拔62.7米,初步擬靠近山體限高62.7米,議員蘇嘉豪指出,南灣湖C、D區應要廣闊、開揚以及低密度,建議綠化地公開予市民,少部分為文化設施及旅遊娛樂。

文化局副局長梁惠敏回應稱,《總體規劃》是指引性作用,建築物的高度對景觀視廊、山海等未必有直接關係,「建設政府建築物不一定會遮擋視線」,她強調建築物高度會錯落發展,下階段城市設計會作考慮。羅立文又呼籲市民大眾放心,屆時建築物的高度等具體內容會作詳細規劃。

另外,議員麥瑞權關注墳場規劃。市政署市政管理委員會副主席羅志堅表示,澳門已不再增設永久墓地,墳場亦規定須七年起葬,按照署方現時擁有的墓地量,足夠未來20年流轉,現時主要建造骨灰瓮等。

輕軌東線招標才知預算

至於《輕軌東線方案》方面,議員葉兆佳認為當局應有輕軌東線報價及工期,才能有效作公眾諮詢,羅立文直言:「答唔到」,他解釋輕軌東線有較大規模的隧道,參考香港及國內的情況,造價差別較大,加上目前只是初步研究,未有具體設計,「希望有咁快得咁快,唔係幾個月,係最短時間可以有條件招標」,而招標時便可知悉預算及工期。

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