估計輕軌東線造價高達200億元

學者指採造橋式成本或可減半
24/09/2020
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學者指採造橋式成本或可減半
學者指採造橋式成本或可減半

李熙爗對東線地下走線持保留態度,他指如東線全程用造橋式興建,應可減一半成本。(陳宇東攝)

澳門大學「澳門研究中心」昨(23)日舉行「澳門城市總體規劃」系列座談會交通基建智慧專場,並邀請相關學者專家等出席。

當局正為輕軌東線進行諮詢,有關方案顯示由E區接駁A區,之後到關閘一帶,全長7.65公里並走線地下。澳門岩土工程協會監事長李熙爗昨日在座談會上稱,對東線地下走線持保留態度,認為目前未能提供足夠說服理據,亦未能提供大約造價範圍。他指出,參考類似大型工程,初步估計東線造價或在150億元到200億元左右,之後的恆常營運保養費每月約一億元;如東線全程用造橋式興建,應會減一半成本,大約可節省100億元,且工期也會較走地下快。他促當局向公眾提供更多有關東線的技術資料,持開放態度與市民論證,達到公開諮詢目的。

另一與會者、澳大科技學院客席教授陳滿鋒則認為,目前總規草案的交通範疇中,對外交通導向點可應付從外地來澳旅客及市民的需求,但對居民方面的交通規劃仍有不足之處,尤其是澳門半島公共交通的樞紐點覆蓋居住區很小。他建議輕軌在澳門半島的延伸可考慮到內港及青洲一帶,並建造交通樞紐方便接駁,同時多鼓勵居民以公交出行。

澳門大學「澳門研究中心」昨(23)日舉行「澳門城市總體規劃」系列座談會交通基建智慧專場。 (陳宇東攝)

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