自動駕駛技術有效改善道路狀況

意見指本澳五至十年內難以投入使用
26/10/2020
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意見指本澳五至十年內難以投入使用
意見指本澳五至十年內難以投入使用

澳門首輛自動駕駛巴士長6.6米,目前可以搭載8名乘客。(資料圖片)

由澳門大學科技學院與內地中科院、百度、澳門電訊合作研究的澳門首輛自動駕駛巴士,日前正式在澳門大學校區內啟用。交諮會副主席、智慧城市聯盟協會理事長黃承發今(26)日受訪時表示,自動駕駛技術是全球一大新趨勢,隨著本澳智慧城市技術不斷進步,如自動駕駛巴士技術成熟,未來或可在本澳落地使用,以有效改善目前交通道路狀況。他舉例稱,如路上所有車輛都有自動駕駛系統,可透過雲計算技術,讓車輛點對點行駛,「邊啲車行邊條路徑去目的地」,大大緩解現時塞車情況,充分發揮道路網的效用。

黃承發又稱,若全部車輛都擁有自動駕駛系統,協同駕駛效果會更好,但有關硬件須做好,而自動駕駛技術也需要不斷收集數據,如現時的自動駕駛巴士,待收集到一定數據後,就需要到人流車流較少的路面進行測試,之後再到繁忙路面進行測試,不斷接受挑戰。

傳新澳門協會理事長林宇滔認為,自動駕駛技術是未來技術發展大方向,長遠而言亦不反對澳門道路使用具備自動駕駛技術的巴士。但他指出,澳門道路複雜,車輛繁多,路上除有私家車外,亦有不少電單車,「如果有車違泊或泊開啲,部車就行唔到了」,若未能建造專用道路,相信在五至十年內都難以在集體運輸中使用全自動駕駛技術。

據介紹,自動駕駛巴士項目成功利用人工智能、大數據處理、物聯網、雲計算等多種技術收集道路訊息,令巴士可在開放及不確定環境下行駛,形成「人、車、路」高效運行的交通體系。自動駕駛巴士長6.6米,目前可以搭載8名乘客,具備人工和智能駕駛兩種模式,可根據實際需求切換。在自動駕駛模式下,巴士可以檢測靜態、動態障礙物及交通標示如車輛、行人、斑馬線及交通燈號,可按實際情況減速或停車。巴士也具備自主變道、自動停靠巴士站等功能,車速不超過40km/h,巴士目前屬測試階段。(編輯:馮靖欣)

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