黃承發：可減低路面負載力

黃承發表示，巴士線路合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛。（資料圖片）

交通局正與巴士公司商討考慮將18A和19號線路合併，並轉用較大型的巴士，提升運載力。（林嘉欣攝）

乘客杜先生擔心巴士路線合併後，車次會減少。（林嘉欣攝）

交通事務局局長林衍新早前透露，現正與巴士公司商討考慮將18A和19號線路合併，並轉用較大型的巴士，提升運載力，詳情會適時公布。

交通諮詢委員會副主席黃承發今（18）日接受本報訪問時表示，巴士線路合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。

他又認為，18A和19號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。

經常乘搭18A的杜先生表示，18A車身又小又窄，車廂內部較小，而且巴士車廂後端空間狹窄，難以站立，只要後面有乘客下車就要「左逼右逼」。此外，相關巴士路線部分路段近期正進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。

他又指，18A有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠度尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動，但擔憂車次會減少。（編輯：林嘉欣）