下環坊會理事長張振鴻及中區社諮委林焯佳反映，近西灣湖景大馬路堤圍加固工程工期嚴重超時。（下環坊會提供圖片）
西灣湖景大馬路圍堤加固工程原定去年12月完工，現延至今年7月。（陳宇東攝）
鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程工期超時已達35%，原定去年12月完工，現時要延至今年7月竣工，下環坊會批評工期超時對往來西灣大橋交通造成不少影響，冀政府加強跨部門合作，加強統籌協調，合理施工安排，理順交通安排，加強工程監管，嚴防工程再延誤。
下環坊會理事長張振鴻及中區社諮委林焯佳日前到媽閣巴士總站至西灣大橋落腳點西灣湖景大馬路圍堤加固施工現場了解情況後表示，施工仍在緊張作業，來往西灣大橋及西灣湖景大馬路方向車輛穿梭在臨時交通道路上，繞來繞去，顯得有些混亂。
他們指出，據土地工務運輸局資料，媽閣巴士總站至西灣大橋落腳點西灣湖景大馬路圍堤加固工程於2019年10月施工，工期為285天，原定去年12月完工，但工程預計要到今年7月份才完成，已出現較為嚴重的超時情況。同時，媽閣交通樞紐建造工程已完工，但輕軌媽閣站工程與媽閣交通樞紐連接部分工程預計要2022年上半年才完工，工程施工對交通的影響仍將持續一年多。
工程遍地無可避免影響交通
下環坊會指出，澳門彈丸之地，工程遍地開花，無可避免給交通造成很大影響。冀望政府加強跨部門合作，加強統籌協調，合理施工安排，理順交通安排，加強工程監管，嚴防工程延誤。
居民出行或需饒道
他們又表示，掘路工程不可避免，因為涉及城市市政、排水、電力、通訊和燃氣等各種管線的鋪設和維修保養，但工程一旦展開通常要封路，令道路交通受阻，居民出行或需饒道，應從制度機制完善上監管，包括重整政府公共部門和專營公司之間的溝通協調，既要確保掘路工程施工期，又要嚴格控制路面短時間內重挖，減少交通影響。
工程為配合整體防災減災
鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程是為配合整體防災減災工作的開展，施工範圍位於未來內港擋潮閘與維修中融和門之間的西灣湖景大馬路一段約500米堤圍，工程包括建造格型鋼筋混凝土連續牆及安裝監測儀器等。過去幾次強颱風吹襲，對堤岸石堤造成損毀，工程完成後將提升西灣湖景大馬路一帶堤圍結構安全及穩定性，減低風暴潮對堤圍之損害。工程於2019年8月開標，工程同年第四季展開。
在運輸工務範疇超過一億元工程表單上46項工程中，目前僅鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程有較嚴重超時。工程判給價為三億6,500萬元、工期285天，原定去年12月完工，因受新冠病毒疫情影響，工期延長79個工作天，新竣工日期為今年7 月。
下載APP