運輸工務司司長羅立文表示，將來新城A區全部停車場均會安裝電動車充電位，但全部都是「慢充」裝置，不會有「快充」；未來充電位亦會集中安裝在停車場內，不會增加街泊位。羅司又指，「快充」裝置耗電量大，不明白市民在漫漫長夜有足夠時間，為何仍要選擇「快充」。他又稱政府不會立法強制私樓停車場安裝充電位，又指現時電力公司其實有條件，供應足夠電力予舊區的私樓安裝充電裝置，但問題是私樓大廈業主需要有共識，共同分擔電費。
在今（2）日舉行的立法會全體會議上，議員王世民關注本澳電動車普及情況不理想。他又指出，隨著中國內地以至全球各地積極推動電動車汽車普及，近年歐洲多國陸續推行禁售燃油汽車政策，呼籲政府要及早行動，避免日後市民均換上電動車之後，但沒有足夠充電位。
環保局局長譚偉文補充，現時全澳有200個電動車充電位，平均每日提供充電兩次左右，基本滿足市面需求。
至於巴士電動車普及方面，交通局局長林衍新表示，按新的巴士合同規定，巴士公司於2024年之前要更新本澳960台巴士，他表示，其中一間巴士公司現時已引入了純電動巴士，另一間巴士公司則已完成招標工作。當局會按時程，逐步引入電動車。
但林衍新指，當局估算未來960台巴士轉為電動車的話，需要用上19萬平方米的地方提供充電，即使全部提供快充仍需時超過一小時，坦言不知道要去哪裡找地方，唯有巴士自帶發電機是可行的選擇。
至於發財巴方面，他稱有61%的發財巴已使用新能源，其餘發財巴會按規定年期，即大約兩年後會全換上100%新能源。（編輯：吳泳欣）
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