歷經四年建設，三地共建的港珠澳大橋主體橋樑，昨日（27日）上午11時正式貫通。隨著土建工程告一段落，橋面鋪裝、交通等輔助性工程開始全面施工。而同為港珠澳大橋主體工程的島隧工程也正在加緊推進，目前已建成超過總長的80%，10月底將安裝最後一節沉管，與東人工島實現對接。如果相關工程進行順利，預計橋樑工程最快到明年底可全部鋪裝竣工，與海底隧道工程同具備通車的條件。
港珠澳大橋管理局昨日上午舉行儀式，宣布大橋主體橋樑全線貫通。（新華社圖片）
港珠澳大橋管理局昨日上午舉行主體橋樑工程貫通儀式，管理局局長朱永靈說，這意味著港珠澳大橋主體工程建設的「收官之戰」已經打響。隨著土建工程告一段落，橋面鋪裝、交通等輔助性工程開始全面施工，這標誌著大橋主體工程建設進入尾聲。
有望明年底通車
預計大橋全線建成後，香港至珠海、澳門的通行時間將由陸路約三小時、海上約一小時，變為陸路半小時，這將極大改善三地間人員往來，為加強港澳和內地經濟人員交流提供更大便利。
海底隧道最後一節沉管10月投放
港珠澳大橋主要工程由22.9公里海中橋樑、6.7公里的海底沉管隧道及人工島組成。朱永靈受訪稱，作為世界上最長的沉管海底隧道，港珠澳大橋海底隧道由33節沉管拼接而成，目前完成28節沉放，海底延伸至4,860米。明年上半年有望完成人工島和海底隧道的主體工程。如果相關工程進行順利，橋樑工程預計最快到明年底可全部鋪裝竣工，與海底隧道工程同備通車的條件。
港珠澳大橋九洲航道橋的風帆造型橋塔。 （新華社圖片）
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