《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》介紹會今（23）日舉行。（鍾佩欣攝）
林衍新指出，交通局預計2024年前將完成氹仔線延伸至媽閣站；2025年前完成石排灣線和横琴線；爭取2028年完成東線工程。（鍾佩欣攝）
羅立文表示，《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021─2030）》明日起正式諮詢，交通事務局明（24）日會向交諮委介紹文本。（鍾佩欣攝）
《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》介紹會今（23）日舉行。運輸工務司司長羅立文、交通局局長林衍新以及多位立法會議員出席。羅立文表示，《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021─2030）》明日起正式諮詢，交通事務局明（24）日會向交諮委介紹文本。
林衍新指出，按照全澳陸路交通模型，預測2030年全澳日均出行總量約302萬人次/日。為了根本性緩解地面道路交通壓力，需要合理規劃建設本澳軌道交通線路，交通局預計2024年前將完成氹仔線延伸至媽閣站；2025年前完成石排灣線和横琴線；爭取2028年完成東線工程。屆時澳門輕軌線網里程約24公里。
林衍新又預測2030年輕軌線網規模效益初步顯現，日客流量預計會由2020年平均2,880人次/日提升至13.7萬人次/日。
林衍新指出，近年私人車輛出行持續增長，建成區內交通建設難度大。去年本澳共有24.4萬機動車輛，較十年前增加4.8萬輛，年均增長2.2%。然而，道路總長度過去十年僅增加29.3公里，年均增長率為0.9%。交通局又預計未來十年可新增道路年均增長率將維持低於1%的水平，特別是在建成區內的交通建設難度大，部分道路擠塞問題仍較為突出。 （編輯：鍾佩欣）
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