交諮委指「扣分制」未必治本

交通諮詢委員會委員古慶祥今日接受本報訪問時指，本澳目前的交通狀況較緊張。

政府代表今（23）日向立法會介紹《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，並於明（24）日起正式諮詢。交通局表示，在修訂完善《道路交通法》及其補充法規，提升交通安全查處執行力，探討引入「扣分制」的可行性及適當性。交通局亦介紹了輕軌延伸線規劃，並指規劃研究科學館與新城A區建跨海纜車，但不會作為主要交通工具，而是以旅遊景點方向。

交通諮詢委員會委員古慶祥今日接受本報訪問時指，在網絡上經常看到市民討論本澳的交通問題，如司機與行人的衝突等，經常可看到不同的人針對公共道路使用權發生衝突，這些交通問題其實不可忽視。本澳目前的交通狀況較緊張，尤其在上下班、放學等人流高峰期，都可以看到本澳交通問題相對嚴重。

至於交通局表示將考慮引入「扣分制」的可行性，古慶祥認為，目前本澳《道路交通法》的執法力度不一定比「扣分制」差，如醉駕等，一經發現可能會即時撤銷駕駛執照，但當引入「扣分制」可能會令駕駛者認為，只是扣分，未至於被撤銷駕駛執照。「扣分制」未必是治本的方法，最重要的仍是市民本身關於道路交通安全的意識，應重視道路交通安全教育，亦應改善道路安全，減少人車衝突等，會比「扣分制」更有效。

輕軌延伸線規劃方面，古慶祥表示，相關規劃當局過去已介紹過，對市民而言未必為新鮮事，此規劃落實後對市民而言的確有便捷性，但市民更關心的是相關規劃何時能落實。他又表示，這些規劃過去已介紹過，但至今仍然「只聞樓梯響」，所以當局應進一步向公眾交待輕軌興建進度，加強興建力度等，令市民覺得這類整體運輸的願景能夠實現。至於客流方面，他又表示，相信當局經過數據計算，估算出未來客流量，但期望當局可以重視輕軌站周邊交通配套及建設是否便民，因為興建了輕軌不等於市民會使用，當輕軌不夠便利時，市民便不會使用，便不能達到當局預測的客流量及交通效益。

當局亦指規劃研究科學館與新城A區建跨海纜車以作旅遊景點方向，古慶祥認為，本澳目前為經濟適應期，雖然澳門作為旅遊城市，新增旅遊景點有一定吸引力，但建議當局朝使用效益、「應洗則洗」的方向考慮，此跨海纜車是否能夠達到經濟效益，而且新城A區作為民居區域是否有興建跨海纜車的需要？期望當局可釋出更多資料，說明此跨海纜車的效益。 （編輯：楊瑞盈）