灣區超級工程「深中通道」再迎突破

海上箱梁架設進度已超六成
06/07/2022
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海上箱梁架設進度已超六成
海上箱梁架設進度已超六成

「深中通道」海上箱梁架設進度已超過六成。(中鐵大橋局公眾號圖片)

繼項目重要橋樑工程之一的中山大橋上月28日正式合龍後,粵港澳大灣區超級工程「深中通道」又有新進展,近日完成海上非通航孔橋第200片箱梁架設任務,海上箱梁架設進度已超過六成。中鐵大橋局深中通道項目部稱,計劃今年10月完成海上非通航孔橋的箱梁制架工作,為「深中通道」2024年的順利通車提供保障。

總投資約450億元人民幣的「深中通道」,是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程,全長約24公里,包括東、西兩座人工島,6.85公里海底隧道(沉管段長5.03公里),17公里的橋樑(含1666米主跨伶仃洋大橋、580米主跨中山大橋)及一座水下互通立交(東人工島)。項目自2016年動工,計劃於2024年建成通車。

建成後,深圳至中山的時空距離將由現時的兩小時大幅縮短至20分鐘。央視曾形容,有了「深中通道」,從中山到深圳送一杯咖啡都還是熱的,不但深中兩地同步進入「半小時生活交通圈」,而且將徹底改變大灣區珠江東西兩岸的交通格局,真正實現主要城市間「一小時生活圈」,將大大促進粵港澳大灣區城市群在人文,物流,經濟,文化等領域的快速發展及交通的互聯互通。 (編輯部)

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