停建澳門段可「止蝕」

按照澳門輕軌工程原定的規劃，黑沙環公園將會成為其中一個輕軌站。不過，最近有議員在立法會上提出，停建輕軌澳門段，對此附近居民意見不一。

黑沙環公園原定會成為其中一個輕軌站，附近居民對停建輕軌澳門段的提案意見不一。 （互聯網圖片）

贊成停建的黑沙環居民劉先生認為這不失為一個「止蝕」的方法，事關工程費用不斷超支，政府把關不力，繼續興建只是浪費更多公帑。另一居民鄭女士則擔心輕軌工程期間黑沙環公園將會停用，屆時黑沙環的居民便少了一個休憩的空間；而最擔心的是怕澳門段工程會像氹仔段般落成無期，浪費公帑之餘，附近的居民還要承受工程帶來的沙塵與廢氣，影響生活質量。

反對停建的居民歐先生認為，輕軌只建在氹仔不能解決城市的交通問題，指出最少應伸延至澳門半島的海邊外環，否則整個輕軌工程及之前投入的公帑都是徒然，但大前提是政府能如期完成餘下工程。

「環城單軌列車」不可行

聚賢同心副理事林宇滔認同政府應盡快確保澳門半島至媽閣站的一段在2019年通車，以紓緩離島至澳門半島交通，惟媽閣站現時還未見影，在無其他替代方案下停建是不負責任的做法。林宇滔直言，即使要停建輕軌澳門段，也不認同興建「環城單軌列車」，在現時轉模式不僅令工程更加複雜，亦可能在銜接上出現問題，而且單軌比輕軌乘客量更少，更不符合經濟效益。他認為，雖然建澳門段或會加重交通負荷，但「針無兩頭利」，政府應盡快尋求社會共識，不論是選擇停建還是繼續都不宜無限期拖延。