澳門格蘭披治大賽車今年邁入第69屆，作為澳門最歷史悠久的盛事之一，已慢慢成為澳門象徵性活動，雖然自疫情爆發以來從未取消，但近兩年許多重點賽事停辦，賽事日數也縮減為三日，許多國際知名車手因防疫隔離無法來澳，也讓格蘭披治大賽車的性質變成區域比賽，國際能見度及旅客吸引力都大打折扣。讓大賽車早日「恢復正常」，也成為澳門復蘇的精神象徵之一。
事實上，當局一直計劃讓大賽車能夠恢復正常，包括在今年年中舉行閉環管理演練，劃分環外綠區與環內紅區，模擬安排巴士統一接載環內紅區人員進出閉環酒店、賽事救援、環內垃圾清運、頒獎儀式和媒體視像訪問。原本在路環小型賽車場的模擬演練一切順利，無奈演練首日即為6月18日，「6.18」疫情爆發的首日，令計劃隨之腰斬，至今未再恢復。
如今距離本屆大賽車剩下不到兩個月，要當局恢復閉環計劃恐怕並不現實，體育局局長潘永權已承認本屆比賽恐怕未必能用到閉環管理，但當局爭取復辦廣受歡迎的格電賽事，也積極邀請國際知名車手參賽，獲得不錯迴響。
隨著全球疫情趨緩，世界衛生組織宣布疫情即將結束，多數國家也逐步放寬入境防疫管制，國際旅行交往漸漸恢復如常，澳門作為少數仍有嚴格入境管制的地區，在吸引旅客及舉辦大型活動上都甚為不利。日前召開的國際汽車聯會賽車運動理事會上就提及，因為澳門持續實行防疫措施，以及後勤上的挑戰，三級方程式世界盃和GT世界盃今年繼續不會在澳門舉行。
舉辦世界頂級賽事的機會得來不易，澳門東望洋賽道在一次次的國際級大賽中被世界看見，不但能夠在體育領域獲得關注，也能間接宣傳澳門城市魅力，帶動更多國際旅客來澳，是必須積極爭取的機會。若長期停辦頂級賽事，澳門可能永遠失去舉辦的機會，澳門格蘭披治的招牌也將黯淡不少。
明年將是澳門格蘭披治大賽車第70屆賽事，期望無論是放寬防疫措施或者實施閉環管理方式，能夠爭取讓國際車手「無痛」參賽，讓世界的目光再一次聚焦本澳，也讓引擎的轟鳴聲帶動澳門的經濟復蘇。
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