料明年3月完成主體結構

珠海首條設計時速350公里的珠肇高鐵迎來新進展。9月21日，珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程的小托特大橋首個墩位的承臺啟動澆築。按照計劃，先期實施工程明年3月將完成主體結構。

據了解，位於珠海白蕉的珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程由中鐵六局承建，包含了小托特大橋、瓦子佬隧道、路基等建設內容。今年5月專案就已經進入主體施工階段。建設中的小托特大橋穿越田園，長349米。在第一個墩位承臺處，中鐵六局的建設者們正開展著混凝土澆築前最後階段的鋼筋綁紮。目前橋樑的樁基已經全部完成，當天啟動澆築的首墩承台，是橋樑墩柱的基礎部分，將發揮著承托作用。據悉，該專案中的瓦子佬隧道是一座單孔雙線隧道，長394米，目前已經累計向山體內部挺進了147.8米，隧道內的初期支護、仰拱等結構也在加緊施工。按照計畫，12月將力爭實現該隧道的貫通，明年3月將完成珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程的主體結構。

珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區內部城際客流的高速鐵路，線路起自珠海鶴洲，經江門、佛山抵達肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯繫。高鐵沿線與規劃中的廣珠（澳）高鐵等專案都將接入珠海中心站（鶴洲），該站規劃向東通過鐵路連接橫琴。

珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區內部城際客流的高速鐵路。 （網絡圖片）