廣州計劃在三年內新建超級快充站1,000座，並配合多項配套政策及優惠措施，目標是打造成「超充之都」。（黃煒強攝）
澳門特區政府現時積極推廣電動車，但充電樁不足，尤其是快速充電樁稀缺成為阻礙電動車普及的重要因素。同屬大灣區城市的廣州在加強電動汽車充電基礎設施建設上，率先提出解決辦法：計劃在三年內新建超級快充站1,000座，並配合新建社區必須100％建設充電設施等多項配套政策，以及新能源車充電不超一小時免停車費等優惠措施，目標是將廣州打造成「超充之都」。
廣州工信局資料顯示，截至今年6月底，廣州新能源汽車保有量超過45萬輛，佔全市機動車保有量340萬輛的13.2％，其中，純電動汽車超35萬輛。而全市電動汽車公私充電樁達7.63萬台，總功率320.4萬千瓦，充換電網站3519座，每天可為超過76萬輛次電動汽車提供充電服務。
根據未來三年全市電動汽車保有量預計情況，廣州市工信局近日發布《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案》，提出在2022至2024年，全市新增充換電服務能力約120萬千瓦，新增超級快充站約1,000座、新增換電站約120座、新增「統建統管」小功率慢充社區約700個。
截至今年6月底，廣州新能源汽車保有量超過45萬輛，佔全市機動車保有量340萬輛的13.2％。 （黃煒強攝）
鼓勵居民在自用車位裝慢充
為達成上述目標，《行動方案》明確，新建住宅社區配建停車位必須100％建設充電設施或預留建設安裝條件，新建公共停車場停車位應按不低於30％的比例建設快速充電樁。同時，在居民社區推廣充電設施「統建統管」運營模式，鼓勵在自用車位安裝智能有序充電插座或在公共車位安裝小功率充電樁，由充電設施運營企業進行建設和運維。
已有公共停車場在符合消防安全前提下，鼓勵按照不低於停車位總數30％的比例建設公用充電設施。在符合相關標準規範規定、確保安全的前提下，支持加油（氣）站停車場配建公用充電設施，優先考慮建設超級快充樁。另外，產業園區停車區域也應配建充電設施。
充電不超一小時免停車費
《行動方案》還提出充電車輛停車費優惠政策，對進入實行政府指導價、政府定價管理的停車場，充電不超過一小時（含1小時）且在24小時內未享受過此項優惠的新能源汽車，予以免收停車費。（編輯部）
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