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疫情持續三年來，疫情管控下，本澳航空業和其它週邊配套產業均受到不同程序的影響，航班減少甚至有航線停航，根據澳門國際機場專營股份有限公司資料，疫情爆發前的2019年的航班升降架次和旅客吞吐量分達到峰值為77,581架次和9,611,427人次，至2021年降至不足峰值的八分之一，疫情對航空業發展帶來的衝擊。其中，不少前線人員收入減少，甚或會令具豐富經驗的專業人員萌生去意，或導致人才流失。
早前，國務院通知已批准澳門機場擴建填海，機場擴建有助拓展澳門特區發展空間，擴大停機坪容量等以滿足澳門民航業未來復蘇及旅遊商貿發展的需要。預計工程完成後，澳門機場按年客運承載能力將達一千五百萬名乘客，較疫情前大增一半。
儘管內地恢復電子簽註和赴澳旅行團，將增加旅客訪澳意慾，但本澳仍採取較嚴謹防疫措施之下，航空業的恢復和發展面對不少競爭和挑戰，因此當局應制訂未來發展的佈局。除了基建硬件設施的完善，還包括航線、航班、各類航空業專業人員和服務團隊的參與等等。《澳門國際機場整體發展規劃》提出了機場長遠發展的各項評估或經濟效益分析等，但政府鮮有對業界人才需求提出具體的分析及培養規劃，期望當局能探討未來的行業人資需求和配套方面的評估和構想，規劃培養人才，讓有意投身航空業的居民獲得就業發展機會。
立法會直選議員 李靜儀
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