保時捷未來十年可能都不會出現在F1圍場內。（Facebook圖片）
日前據海外媒體報道，伴隨著保時捷與紅牛和麥拿侖合作談判的破裂，保時捷在中期內將不會直接加入F1或與車隊合作，這意味著大眾的F1雙品牌戰略將只剩下奧迪。
保時捷參與到F1賽事的傳聞於2022年5月正式確認，期待以引擎供應商的身份回歸，並與紅牛車隊展開合作的談判。但隨著合作一直處於僵持階段，保時捷可能將會錯過2026年進入F1的最佳窗口期（2026年將實施發動機新規）。因此很有可能在十年內，車迷們都不會在F1圍場中見到保時捷。
而奧迪此前已經確認收購蘇巴車隊股份，從2026年起，蘇巴車隊將使用奧迪的動力單元作為廠隊參加F1比賽。此外，福特也將於2026年重返F1，其將成為紅牛和小紅牛車隊發動機合作夥伴，至少到2030年。
保時捷或將會錯過2026年進入F1的最佳窗口期。（保時捷官網圖片）
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