【社論】明確深合區二線管理模式
29/05/2023
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【社論】明確深合區二線管理模式

橫琴澳門新街坊工程一步步完成,距離正式向澳門市民開售也已不遠。雖然不少澳門人都有在珠海乃至大灣區置業的經驗,但橫琴澳門新街坊畢竟是面向澳門市民的第一個物業,人們仍然對這個備受期待的新家園充滿好奇,特別是未來深合區在二線管理的模式下,可以為澳門人帶來怎樣便利的生活條件。

根據《橫琴粵澳深度合作區發展促進條例》第48條的規定,符合國家有關規定條件的貨物及物品從澳門經「一線」免(保)稅進入合作區,保安司司長辦公室在回覆議員顏奕恆書面質詢時指出,未來澳門居民及澳門企業可携帶或運載符合國家規定的物品通關,澳門海關對此將積極予以配合,提供便利通關服務。

另外,《支持和服務橫琴粵澳 深度合作區建設若干措施》當中明確支持深合區加快推進「澳門新街坊」建設,對接「澳門新街坊」安居入住相關通關需求,針對性提供更加優質便利服務。澳門海關對此亦將與內地加強合作,為澳門居民各類民生物資及大件物品快速通關提供更便利的服務。

可以理解為,未來橫琴島正式封關運作後,澳門居民經橫琴口岸一線關進入深合區,所攜帶的符合有關規定的貨物及物品將實施免稅管理,也就是澳門居民若要在橫琴居住,依然可以在澳門免稅購買家電、傢俱等物品運送至橫琴澳門新街坊,而無需繳交關稅。然而有關免稅貨物是否具有白名單,當局仍未明確定案。

珠澳實行不同關稅區制度, 由此衍生出嚴重的走水貨問題,而未來在二線管理模式下,如何在便利澳人攜帶貨物或大件物品過關的同時,堵截從中可能發生的走水貨行為?就需要中央部委、專家完善有關制度建設。

比深合區更早宣布建設自由港的海南島,至今尚未推出封島計劃,雖然同樣實施二線管理模式,但海南至少有瓊州海峽的天然限制,深合區與珠海之間則有橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭, 以及廣珠城軌延長線的橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站三個城軌站共七個站點,要做到旅客貨物關檢相信難度更高,考驗有關部門的智慧。

深合區貨物關檢政策何時推出,受到許多市民大眾的關注,有關政策的明確,相信更能增加市民對橫琴澳門新街坊的期待與信心。

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