​黃司:三大陸路口岸功能定位清晰

橫琴單牌車與澳車北上暫無條件整合
06/06/2023
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橫琴單牌車與澳車北上暫無條件整合
橫琴單牌車與澳車北上暫無條件整合

立法會今(6)日繼續舉行全體會議,議員李良汪提出口頭質詢,促請優化及整合「橫琴單牌車」與「澳車北上」政策,並放寬澳門機動車通行口岸,以減輕港珠澳大橋口岸出入境車流量及對周邊交通的壓力。保安司司長黃少澤回應稱,暫時無條件進行整合,但當局會繼續與內地相關部門保持溝通,探討是否有進一步優化和整合的空間。

黃少澤指出,「澳車北上」政策於今年1月1日正式落地實施,為減輕港珠澳大橋口岸通關壓力,經粵澳相關部門協商一致,自2023年2月13日凌晨零時起,關閘/拱北口岸取消粵澳兩地牌車輛單雙號限行分流措施,恢復粵澳兩地牌大型客車通行;跨境營運客車司機駕駛營運車輛經關閘/拱北口岸往返兩地通行不限次數。

自取消上述兩地牌車輛單雙號限行分流措施後,今年3月至5月,經關閘口岸、港珠澳大橋口岸及橫琴口岸出入境車輛總數為1,746‚436架次,其中經關閘口岸出入境車輛共640‚853架次,平均每日6,965架次出入境,佔出入境車輛總數36.7%;經港珠澳大橋口岸出入境車輛共602,376架次,平均每日6,547架次出入境,佔出入境車輛總數34.49%;經橫琴口岸出入境車輛共503,207架次,平均每日5,469架次出入境,佔出入境車輛總數28.81%。

黃少澤表示,數據反映本澳三大陸路口岸車輛通關數量非常接近,各口岸功能定位清晰,對車輛通關明顯起了分流作用。

有關「橫琴單牌車」與「澳車北上」項目整合問題。黃少澤指,由於「橫琴單牌車」和「澳車北上」政策的出台是基於不同的政策考慮,尤其在內地的活動範圍、管理辦法和管控措施更有明顯的差異,根據目前的情況看,暫時沒有條件進行整合,但是,交通事務局會繼續統籌澳門相關部門與內地開展磋商,探討有無優化和整合的空間,一有進展,會立即向社會公佈。

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