暑假過去，政府在開學日高度重視和加強人手，交通基本暢順。但本澳交通壓力大增，如何回應居民和旅客的出行確實是一大難題。按照交通局資料，今年第二季巴士日均乘客量超過58萬人次，幾乎恢復疫情前的水平，巴士經常逼滿人，需要加開班次疏導。部分巴士路線，特別是途經各口岸或新馬路和氹仔舊城區等旅遊點的熱門路線，路程遠且停靠站點多，上落客所需時間增加或遇有塞車等情況，行車時間更長。收到不少巴士前線人員反映工作壓力不少，期間車長除了駕駛，亦要兼顧眾多乘客查詢、留意上落車和車廂秩序等工作，亦有乘客會作出投訴。
與此同時，現時巴士數量為1,064輛、巴士班次日均量增至9,166班，分別較2020年初的910輛巴士及8,757班有較大幅度的增加，但巴士車長人數則僅增加數十人至今年的1,392人。加上目前各區開展不少道路工程，例如下環和筷子基的渠務工程，以及友誼圓型地和氹仔奧林匹克游泳館圓形地建設行車天橋，均屬大型工程且對交通影響大，巴士遇到塞車情況增、需要改道甚至要「兜大圈」。
當局需要做好工程協調和監察進度，減低影響；並跟進員工的編更和休息時間，關注人員的心理健康和壓力，改善工作環境。針對巴士服務需求增加，適當增聘人員，以紓緩服務壓力。當局更要在主要站點或人車爭路的繁忙路段加派人手輔助，維持秩序，以確保公交服務的安全和質素。
立法會直選議員李靜儀
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