業界或加收「戰爭附加費」

載有15名印度船員的散裝貨輪「Lila Norfol」號上周在索馬利亞海岸遇襲，所幸攻擊行動並未成功。業界擔憂，這意味著航運面臨的威脅已蔓延至阿拉伯海。

此前，從沙特阿拉伯朱拜勒（Al Jubail）港出發、航向印度新芒格洛爾（New Mangalore）港的化學品運輸船「Chem Pluto」號，2023年12月23日在古加拉特邦外海遭無人機攻擊，印度軍方當時就開始加強區域巡邏。

業界人士相信，這暗示航運安全危機不但逐漸惡化，還從紅海蔓延至其他區域。自11月中旬以來，紅海已有超過20起攻擊事件，迫使馬士基（Maersk）等海洋運輸業者放棄蘇伊士運河這條捷徑，改繞道較遠的南非好望角。

Container Shipping Lines Association執行董事Sunil Vaswani對The Loadstar表示，印度運往歐洲、美國的貿易航線首當其衝，隨著安全危機增溫，業者可能會加收戰爭風險附加費。

孟買貨物代理商Triton Logistics & Maritime執行長Jitendra Srivastava則表示，本次危機對印度進出口貿易構成多重挑戰，出口商因運輸嚴重延宕、成本上升、供應鏈瓶頸而陷入窘境，市場競爭力可能因此備受打擊。

貨輪「Lila Norfol」號上周在索馬利亞海岸遇襲。（網絡圖片）