馬斯克:中國車企最具競爭力

若無貿易壁壘能「吃掉」多數對手
26/01/2024
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若無貿易壁壘能「吃掉」多數對手
若無貿易壁壘能「吃掉」多數對手

馬斯克直言,如果沒有貿易壁壘,中國車企將會「擊敗」界上大多數競爭對手。(美聯社資料圖片)

Tesla是世界電動汽車巨頭,但面臨以比亞迪為首的中國車企發起的激烈競爭。(美聯社資料圖片)

中國汽車業發展迅速,去年超過日本成為全球最大汽車出口國。美國電動車特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克公開表示,中國汽車製造商已是世界上最具競爭力的汽車公司,在沒有設置貿易壁壘的情況下,中國車企將在全球範圍內「吃掉」其他大多數競爭對手。

綜合《日經亞洲》、《華爾街日報》報道,Tesla周三(24日)公布2023年財報,全年總營收達967.73億美元,同比增長18.79%。全球交付車輛181萬輛,同比增長38%,Model Y為銷冠車型,累計交付量超120萬輛。

馬斯克隨後在公司財報電話會議上,被問及是否看到同中國車企合作的機會時,馬斯克首先給予了相當高的評價:「總的來說,我們的觀察是,中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。」

「我認為,他們將在中國以外取得巨大成功,這取決於建立甚麼樣的關稅或貿易壁壘。」馬斯克隨後補充說:「坦率而言,如果不建立貿易壁壘,他們幾乎會「吃掉」(demolish)世界上大多數其他汽車公司。」

近日有消息指,Tesla計劃於 2025 年中期開始生產一款更便宜、面向大眾市場的緊湊型電動車,代號為「Redwood」,以與廉價競爭對手競爭。馬斯克證實,Tesla計將於2025年下半年在德州工廠開始生產下一代電動車。

與中國車企合作機會不多

隨著比亞迪等中國車企快速崛起,特拉斯在中國以及其他地區都面臨到日益激烈的競爭。該公司電動車過去一年多次減價,增加其盈利壓力。雖然馬斯克在財報電話會議上表示,目前還未看到Tesla與中國車企有「明顯的合作機會」,但Tesla願意讓他們使用其充電網絡並授權自動駕駛等其他技術。

《華爾街日報》指出,歐美已為中國汽車製造企業設置壁壘。美國以禁制性關稅將中國進口商品拒之門外,而歐盟去年9月則不顧德國等成員國的反對,執意對中國電動汽車啟動反補貼調查。

《日經亞洲》指出,Tesla是世界電動汽車巨頭,但面臨以比亞迪為首的中國汽車製造商發起的日益激烈的競爭。Tesla在去年第四季度交付了創紀錄的電動汽車(近50萬輛),超出了市場預期,並實現了一整年的目標。然而,該季度全球最大電動汽車製造商的地位,卻歸屬於中國車企比亞迪(超52萬輛),這亦是比亞迪的季度銷量首次超過Tesla。

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