關鍵在城市「發展勢差」

以港珠澳大橋為例，港澳和珠海的發展勢差明顯，如今「北上消費」帶動珠海繁榮就是很好的例子。 （網絡圖片）

隨著「深中通道」通車及相關配套逐步完善，未來有更多的企業落戶中山、更多的人才及需求，將對樓市帶來正面影響。 （網絡圖片）

今年是「深中通道」的通車年，這座跨海大橋通車能否刺激產業經濟呢？最關鍵需要串聯的兩座城市擁有明顯的「發展勢差」。

以虎門大橋和南沙大橋為例，連接兩端的東莞虎門鎮和廣州南沙區，勢差不算明顯，如今通道更多是日常客流通過，兩地的產業經濟互動不多。再以港珠澳大橋為例，連接的香港、澳門和珠海，港澳和珠海的發展勢差會明顯一點，如今港澳的「北上消費」帶動珠海的山姆會員店營業額創新高，還有各大景點、零售百貨和餐飲的繁榮就是很好的例子。

再來看深圳和中山，深圳作為內地一線城市之一，又是科創和金融大城，和中山對比正好有相對強的「發展勢差」。中山在產業經濟上欠缺高精尖人才、企業，深圳土地開發成本高，企業發展和擴張欠缺土地資源，兩地剛好能夠資源互補。

另外，不少企業在初創或是擴展新業務時，會傾向先在試錯成本較低的地方試水溫。自從深中通道正式開建之後，中山就成了很多深圳的企業到中山試水溫。例如做高端儲存器的中山江波龍電子有限公司，它是是深圳江波龍電子有限公司在中山的全資子公司，總投資40億元，更引入超過500名工程師來中山。這些人才的落戶也會對當地的住房需求帶來正面影響。

樓價會迅速起飛嗎？

在目前的樓市環境下，「深中通道」通車後中山樓價大幅反彈的可能性並不大，在這裡提醒一下各位讀者朋友，千萬不要抱有趁深中通車一波熱潮短炒賺快錢的想法，畢竟中山馬鞍島由建設到成熟還至少需要五至六年時間，現在置業需要做好長期持有的準備。

不過隨著「深中通道」通車及相關配套逐步完善，未來有更多的企業落戶中山、更多的人才以及需求、將會對中山的經濟、產業、人口以及樓市帶來正面影響。在成交量逐步回升之後，樓價回歸到正常水平也是可預見的結果，建設大家多點耐心等待一下吧。