中國載人登月技術再突破

中國載人航天工程辦公室17日宣布，夢舟載人飛船在酒泉衛星發射中心成功完成零高度逃逸飛行試驗，標誌我國載人月球探測工程研製工作取得又一重大技術突破。這是繼1998年神舟飛船進行同類試驗後，時隔27年我國再度實施此項關鍵測試，為2030年前實現載人登月目標奠定堅實基礎。

試驗於今日中午12時30分正式開始。根據預定程序，下達點火指令後，夢舟飛船的逃逸發動機成功啟動，整個船塔組合體在固體火箭推力推動下迅速升空。約20秒後，組合體達到預定高度，飛船的返回艙與逃逸塔順利分離，並成功展開降落傘。12時32分，返回艙利用氣囊緩衝技術穩定着陸於預定試驗落區，整個逃逸過程準確、安全，試驗圓滿成功。

此次試驗重點考驗了夢舟飛船的逃逸與救生能力。與以往神舟飛船採取的「火箭負責逃逸、飛船負責救生」設計不同，夢舟飛船實現了「一體化」逃逸設計，由飛船系統本身承擔逃逸全流程任務。試驗驗證了逃逸時序控制、分離機制、彈道閉環控制等關鍵技術的準確性與匹配性，並獲取了寶貴的實飛參數。

飛行安全的核心技術

逃逸救生系統是保障載人飛行安全的核心技術之一，當火箭發射出現突發故障時，該系統能迅速將載有航天員的返回艙脫離危險，確保其安全著陸。此次成功試驗，充分體現夢舟飛船在載人航天任務中的安全可靠性。

夢舟載人飛船是中國自主研發的新一代天地往返運輸飛行器，採用模塊化設計，最多可搭載七名航天員，整體性能達到國際先進水平。該飛船未來將成為支撐中國空間站運營、載人月球探測等重大任務的核心運載工具。

據官方介紹，夢舟飛船名稱寓意「承載航天夢想，啟航奔月新程」，與神舟、天舟等系列飛船形成系統傳承。與之配套的月面着陸器則命名為「攬月」，取自毛澤東詩詞「可上九天攬月」，體現中國人探索太空、登陸月球的豪情壯志。

目前，執行未來載人登月任務所需的長征十號運載火箭、攬月着陸器等核心航天器正穩步推進研製工作，並將按計劃陸續開展地面與飛行試驗。根據中國載人航天的整體規劃，力爭於2030年前實現中國人首次登陸月球並開展科學探索，邁出我國深空探測與人類空間探索歷程的關鍵一步。 （編輯部）