澳門半島與氹仔島之間，目前有四座跨海橋樑，分別為嘉樂庇總督大橋、友誼大橋、西灣大橋及澳門大橋。其中2005年通車的西灣大橋，設有封閉式下層通道。當懸掛八號風球時，西灣大橋下層通道便成為連接澳門與氹仔的重要生命線。大橋可抵禦12級強風的密封式設計，讓救護車、消防車等緊急車輛能在狂風暴雨中安全通行。而最新建成的澳門大橋在主線範圍內設有風障，理論上在颱風及風暴來襲時，能降低行車橋面的風速影響，令大橋上的對應風速與陸地保持一致。
跨海大橋在風災頻發的季節肩負重任。作為澳門經濟的動脈和風雨中的民生保障系統，顯著提升澳門在風災來臨時的城市韌性。
西灣大橋於2005年1月正式通車，下層設有封閉式下層通道。（Dickson Lau攝，摘自「澳門記憶」文史網）
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