世界最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁梁拱橋——常泰長江大橋9日正式通車，被譽為「鋼鐵巨龍」的它，連接江蘇常州與泰州，成為長三角一體化建設的重要工程。
大橋跨江段全長10.03公里，集高速公路、城際鐵路與普通公路於一體，南北接線總長近32公里。橋體由主跨1,208米 的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨 388米 的鋼桁梁拱橋及一座非通航孔鋼桁梁橋組成。建設過程中，大橋實現減沖刷減自重台階型沉井基礎、「鋼—混」混合結構空間鑽石型橋塔等 四項世界首創設計，並創下「六項世界之最」。
作為公鐵合建的雙層通道，大橋上層為雙向六車道高速公路，北連滬陜高速、南接江宜高速；下層為雙向四車道，銜接兩地城市道路。通車後，常州與泰州的通行時間由原本約 1小時20分鐘縮短至20分鐘。
值得一提的是，大橋南主塔墩沉井基礎最大入土深度達47米，相當於13個籃球場大小，為世界最大水中沉井基礎。施工方研發智能感知控制系統並配備26台「機器人」取土裝備，確保沉井施工可視可控。
常泰長江大橋由中鐵大橋院與華設設計集團聯合設計，通車後將顯著提升長江南北兩岸交通效率，助力區域經濟融合發展。（編輯部）
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