大灣區城際邁入「網」狀新格局

廣州東環城際鐵路（番禺至白雲機場北段）及琶蓮城際鐵路將在全運會前正式投入運營，屆時大灣區城際鐵路將由“線”狀運營升級為“網”狀運營，交通格局邁入新階段。

廣州地鐵16日組織媒體試乘，披露新線開通後將與廣惠、廣肇、廣清及廣州東環（白雲機場北至花都段）等城際線貫通，初期開行「飛霞—惠州北」「白雲機場北—佛山西」等8條交路，串聯起廣州南站、廣州北站、白雲機場及琶洲等重要樞紐與商圈，實現「樞紐到樞紐、中心到中心」的直達出行。

新網絡將採用「站站停+大站快車+特快列車+直達列車」模式，滿足不同需求。大站快車將停靠23個車站，特快列車則停靠13個主要站點。根據測算，從番禺搭乘特快列車，約20分鐘可抵達佛山西或東莞西平西，約60分鐘可達肇慶或惠州雲山，約90分鐘可達清遠清城，構築起「306090」交通圈。

針對白雲機場客流，廣東城際將每日開行三班「番禺至白雲機場南」直達快線，全程約31分鐘，並提供「白雲機場北—竹料」短交路，方便旅

客銜接地鐵。

購票方面，兩條新線將沿用「城際鐵路公交化多元支付+12306」雙系統，乘客可刷碼、刷卡或透過12306購票入閘。廣州地鐵強調，「進站即走」的方式將讓市民跨城「串門」更加便捷。（編輯部）