《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》現已接受申請，申請期由2025年10月15日至2030年10月14日，為期五年，相關資助和豁免費用最高可達8,800澳門元。澳門環保電動摩托車商會理事長李仲森表示，該計劃反應熱烈，不少市民前往車行查詢。同時，業界亦樂見計劃推行，期望帶動更多生意，但維修電動摩托車的員工緊缺，呼籲當局協助業界完善配套，以確保電動摩托車的推廣與維修服務能夠同步推進。
本澳目前電動電單車佔總體電單車數目的比例仍偏低，當局推資助計劃鼓勵車主自願淘汰汽油摩托車，並置換為新電動摩托車。 （林嘉欣攝）
環境保護局表示，特區政府於2022年和2023 年分兩階段推出《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，對淘汰高污染車輛、改善空氣質素和推廣環保車輛具一定成效，截至計劃結束前市民購買電單車時選擇電動電單車的比例，已由計劃推出前約2%上升至40.7%。然而，考慮到目前電動電單車佔總體電單車數目的比例仍偏低，而傳統燃油電單車排放的碳氫化合物和一氧化碳等污染物仍處較高水平，故有必要在上述資助計劃的基礎上，按照特區政府本年度施政方針和「澳門電動車推廣計劃」的工作計劃，推出新一期《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，進一步改善空氣質素及保障市民健康，同時配合國家實現「雙碳」目標。
《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》資助對象範圍擴大至所有在澳門特別行政區具備有效註冊的重型或輕型汽油電單車車主，但不包括在2025年10月6日或之後已被取消註冊且其後重新註冊的電單車車主，以及結欠澳門特別行政區債務的電單車車主。
資助和豁免費用最高達8,800元
倘於申請期首年內（即2026年10月14日或之前）提出申請，資助金額為3,500澳門元，其後申請年期的資助金額將逐年遞減。同時，可獲豁免擬置換的新電動電單車之試驗號牌和註冊費用，即資助和豁免費用最高可達8,800澳門元。
資助計劃反應熱烈
澳門環保電動摩托車商會理事長李仲森接受本報訪問時表示，近期推出的《淘汰汽油摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》反應熱烈，不少市民前往車行查詢，反映市民對計劃接受程度高。他指出，更換電動摩托車是不少市民所需，許多舊車車主也希望透過政府數千元的資助完成置換。同時，業界亦樂見計劃推行，期望帶動更多生意。
充電配套待完善
李仲森指出，電動摩托車目前最大的問題在於充電樁數量不足。現時澳門登記在冊的電動摩托車超過5,000輛，由於部分區域受水浸隱患等影響，停車場內未能設置充電樁，導致充電樁分佈不均。至於換電櫃方面，若未來換電櫃普及，能方便市民在各區更換電池。他又補充，目前市民在停車場充電僅需支付停車費，無需額外繳納充電費，市民充一次電或換一次電池基本可使用一周。而對於使用頻率較高的快遞、外賣從業員則以簽約使用專屬換電裝置最為划算。
電動摩托車維修員緊缺
李仲森亦提到，隨著汽油摩托車逐步淘汰，傳統電單車維修行業面臨轉型壓力。市民轉向購買電動摩托車後，其維修需求相對較少，但行業正面臨專業維修人員緊缺的問題。他坦言「最大問題是傳統電單車行業老闆很頭痛，因為要找懂得維修電動摩托車的人員，澳門比較緊缺，許多時候行業老闆向勞工局申請，惟當局回覆已經有足夠人員，導致維修電動摩托車的員工緊缺。」他呼籲有關當局要正視問題，協助業界完善配套，以確保電動摩托車的推廣與維修服務能夠同步推進。
業界表示，電動摩托車目前最大的問題在於充電樁數量不足。 （環保局圖片）
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