向市政諮詢委員會介紹“馬場北灘塗改造”方案。（公共建設局圖片）
向坊會代表介紹“馬場北灘塗改造”方案。（公共建設局圖片）
隨着城市發展和配合總體規劃，為緩解關閘口岸通關客流和交通壓力，優化區內交通配套便利居民和遊客出行，解決沿岸污染問題及改善區內環境，以及增建綠化休憩設施等。政府計劃啟動馬場北大馬路周邊基建改造及海濱休憩區工程的設計及建造工作。當中涵蓋馬場北大馬路和友誼橋大馬路擴闊、增建行車天橋、防洪堤及排水和截污等項目，同時藉着輕軌東線建設契機，充分利用灘塗整治及“V形地塊”進行綜合整治，結合輕軌站設施打造一個集康體、親子遊樂、濱海、綠化與休憩功能於一體的公共空間，並將爭取配合輕軌東線於2029年開通同步開放。
馬場北大馬路周邊基建改造及海濱休憩區工程共分五大項，包括：
·加強連接關閘：ES1站增加行人通道直達關閘邊檢大樓，增強輕軌東線與關閘全天候無縫對接。
·優化交通環境：其中擴闊和重整馬場北大馬路和友誼橋大馬路、興建D匝道高架橋由新城A區往關閘方向、研究馬場東大馬路行車天橋及馬場北大馬路行車天橋。
·提升區內防洪及排澇能力。增建防洪堤、新建排水和截污系統（雨水箱涵+排水和截污泵站）。
·增設公共停車場。
·打造集康體、親子遊樂、濱海、綠化功能的大型休憩區。
為更好地聆聽社會意見，以對設計方案作出優化完善，公共建設局早前舉辦了多場專題講解會，分別向市政諮詢委員會、社區服務諮詢委員會、交通諮詢委員會、城市規劃委員會以及該區坊會代表介紹方案並收集意見。會上大多數意見均贊同區內應建設多元的海濱休憩空間、解決沿岸污染，以及擴闊道路的設計方案，希望施工前應與相關部門做好協調工作及廣泛宣傳，制訂臨時交通方案減低對周邊的影響。預計2026年完成設計後分階段啟動工程招標，目標與輕軌東線於2029年通車後同步投入使用。
項目平面圖。（公共建設局圖片）
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