特區政府下月1日起將運輸工具的公共充電收費下調約10%，並將繼續按「澳門電動車推廣計劃」持續完善充電設施，適時在具條件的公共停車場或街區增設不同速度或制式的充換電設施，以及督促電力專營公司優化充電管理平台，確保提供優質的充電服務。澳門社會民生促進會永遠榮譽會長陳溥森表示，公共充電收費下調是一項實實在在的利民舉措，一方面使電動車使用者直接降低日常車輛使用成本，節省交通開支；另一方面釋放出政府充分響應國家「雙碳」目標及做好本澳環保工作的決心，可謂一舉兩得，應該予以支持。
有意見反映本澳現時的充電樁主要安裝在公共停車場，形成復蓋率不足，難以滿足實際需要。 （林嘉欣攝）
多重因素阻礙電單車普及
陳溥森表示，澳門電動車推廣計劃施行多年，經各方的努力也取得一定的成績，到目前為止，全澳注冊的電動輕型汽車巳達到近13萬輛，佔機動車總數比例的50.7%。然而，此進度與本澳電動車普及的發展要求仍存有一段的距離，主要的原因有：一是現時的充電樁主要安裝在公共停車場，因公共停車場有限形成復蓋率不足，滿足不了實際需要，導致繁忙時段充電需輪候多時；二是倘要在私人大廈的地方加裝充電樁，不僅碰到申請流程繁復耗時的麻煩手續，而且更受到私人業權、火警、電力及日後安全責任歸屬等限制，難舒展拳腳；三是充電樁設置，包括地域街區、快慢速度等存在佈局不均問題，因而出現有些地方充電需要排隊輪候，有些地方的使用率又長期處於偏低。
籲當局採用多角度政策組合激勵
陳溥森認為，為鼓勵更多的人使用電動汽車，僅下調一定比例幅度的充電樁收費是不足夠的，希望當局接下來與時俱進地持續出台更多優惠措施，鼓勵更多的人購買電動車的意欲，使用更多的電動汽車。建議政府從整體完善和支持上做好幾項工作：首先要配合城市發展規劃，見縫插針擴大充電樁覆蓋範圍，優化佈局，力爭在住宅區、商業區和旅遊熱點等都能依據人口與經濟比例，均勻設置快速充電樁。
其次是修改法律制度，簡化安裝申請，提供補貼或稅務優惠，鼓勵私人企業（如商場、酒店）和大廈停車場建設充電設施，增設不同速度或制式的充換電設施，分流公共地方的壓力。此外，推行不同街區與不同時段的差異化收費，制定彈性價格，引導錯峰充電，減輕電網壓力。他還建議研究推出結合購車補貼、牌照優先等措施，採用多角度政策組合激勵，相信效果會更好。
陳溥森建議當局研究推出結合購車補貼、牌照優先等措施，採用多角度政策組合推動電動車普及。（受訪者提供圖片）
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