被外界暱稱為「船長」的劉強東正式進軍遊艇產業。2月24日，劉強東以探海遊艇實控人身份，見證公司分別與珠海市政府，以及深圳市相關部門簽署合作協議，項目總投資達50億元人民幣，標誌其跨界布局新能源智能遊艇正式啟動。
據南方＋報道，劉強東在簽約現場回溯自身與「船與水」的淵源，透露家族擁有逾百年船民歷史，兒時夢想便是當船長。如今，他將這份情結轉化為產業投資，計劃以探海遊艇為平台，打造面向全球市場的新能源、智能化高端遊艇產品。
從商業邏輯看，劉強東此番入局，首先看中的是巨大的市場空間。雖然中國造船業已連續多年位居全球第一，但遊艇製造仍屬小眾產業，年產值僅百億元級。對比之下，美國遊艇保有量約1,300萬艘，中國僅約1.2萬艘，差距懸殊。業界研究顯示，遊艇產業每投入1美元，可帶動6.5至10美元的綜合回報。劉強東直言，這正是尚未被充分開發的「藍海」。
推10萬元級親民遊艇
他亦提出長遠願景，希望未來推出10萬元級親民遊艇，推動遊艇走向大眾化，成為繼新能源車、機器人、低空經濟之後的潛在「萬億級」新賽道。
在區位選擇上，探海遊艇採取「深圳＋珠海」雙城布局。深圳將承擔中國總部職能，統籌品牌營運、供應鏈協同、高端人才集聚與國際市場拓展；珠海則定位為核心製造基地，建設現代化、智能化遊艇工廠，重點發展新能源動力、智能駕駛、新材料與內裝設計等關鍵技術，打造輻射全球的高端遊艇示範基地。
業界分析認為，「深珠組合」兼具研發創新與先進製造優勢。兩市研發投入強度均超過4%，居粵港澳大灣區前列，疊加完善的供應鏈體系與港口條件，為高端裝備產業提供良好土壤。
探海遊艇最終選址珠海經開區裝備製造片區，亦與當地20多年遊艇產業基礎密切相關。珠江入海口雞啼門水道西岸的平沙遊艇產業園，已聚集30多家企業，是國內最早、規模最大、產業鏈最完整的遊艇製造基地之一。珠海同時坐擁億噸級港口群，具備「港口＋製造＋服務」的複合優勢。
從技術路線看，劉強東強調將「重新定義遊艇」，核心方向包括新能源驅動（結合太陽能與風能）、全智能駕駛、智能自救安全系統，以及超靜音電力推進體驗，背後需打通新能源、新材料與人工智能的協同創新。
珠海經開區方面表示，探海遊艇項目將填補區域高端遊艇產業鏈空白，未來將放大製造與服務疊加效應，力爭把項目打造成具國際影響力的高端遊艇產業標杆。
隨着劉強東50億元重磅入場，疊加廣東加快推動遊艇產業高質量發展政策紅利，珠海正從傳統港口製造城市，邁向新能源智能海洋裝備的重要策源地。 （編輯部）
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