多家車企否認遭約談調查

中國新能源汽車產業近日再陷輿論風暴。網路近期流傳多家新能源車企因涉及OTA「鎖電」問題，遭監管部門集體約談，甚至有企業被立案調查，引發市場對新能源車安全與企業誠信的關注。不過，包括特斯拉、比亞迪、小鵬、理想、蔚來、極氪及廣汽埃安等多家車企，近日均已公開否認遭監管約談或立案調查。

所謂「鎖電」，一般是指車企透過OTA（Over-the-Air）遠端軟件更新，調整電池管理系統（BMS）參數，包括限制充電速度、降低可用電池容量或限制輸出性能等。部分車主認為，車企在未充分告知情況下透過系統更新變相降低續航與性能，涉嫌損害消費者權益。

相關爭議近期持續升溫。有車主反映，車輛在夜間完成OTA更新後，續航里程由原本標示的500公里以上，大幅下降至不足300公里，快充時間亦由約40分鐘延長至超過1小時。部分4S店則以「冬季低溫影響」等理由回應，引發更多質疑。

有關「八家新能源車企遭約談、三家被立案調查」的消息，近期在中國社交平台大規模流傳。部分AI搜尋工具與自媒體更進一步列出所謂涉事企業名單，包括比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、問界、極氪及廣汽埃安等品牌。

不過，多家車企已迅速發聲澄清。特斯拉向媒體表示，相關傳聞並不屬實，強調所有軟件更新均經過嚴格測試與備案。小鵬汽車則表示，部分社交帳號透過AI工具惡意炒作不實信息，已對品牌聲譽造成影響，公司將依法追究法律責任。

比亞迪：不實訊息

比亞迪新聞打假辦公室亦發聲明稱，網路流傳的「比亞迪被約談、立案」內容屬不實訊息，相關言論刻意誤導輿論，公司已展開取證。廣汽埃安法務部則表示，公司從未因相關事項遭主管部門約談或被列入調查名單，將依法維權。

另一方面，中國汽車工業協會亦透過央視表示，網傳「新能源車企因鎖電問題被約談、立案」並無官方來源，與事實嚴重不符，呼籲外界應以主管部門正式公告為準。

不過，協會同時指出，新能源車企在優化電池管理系統時，仍應妥善處理消費者對「鎖電」問題的投訴與爭議，以誠信經營維護品牌口碑。

即使目前「約談名單」真偽未明，但「鎖電」爭議本身已逐漸演變成新能源車產業的信任問題。隨著中國新能源車市場競爭愈趨激烈，OTA遠端更新已成車企重要功能，但若缺乏透明度與充分告知，容易引發消費者對產品性能被「暗中調整」的不安。 （編輯部）